ku-engineeringのブログ一覧

台風一過で風が強い中、連休の締めくくりは、台風の風雨で汚れたボデー、ホイールの洗車です。 エンジンの異音は、冷えた状態からアイドリングで５分ほどして温まると相変わらずで問題は引きずったまま明日からの出勤に備えます。 ツールボード追加でゴチャゴチャした背景ですが・・・。 異音さえ気にし ...
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3連休、台風の合間に、怒涛の4連載！ トルクレンチや何やら工具が増えて整理が悪くなってきたので、カミサンが留守の間にツールボードを増設しました。 ホームセンタ―で以前と同じように穴空き合板を買って来て、コンクリート壁に、振動ドリルで穴を開け6㎜のアンカーボルトで固定しました。今回のボードの方が ...
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オイル交換やなにやらのついでに、気になっていたナンバープレートブラケットの錆補修をすることにしました。 錆びる前にクリアーを塗っておいたのに、そこらのカーショップで売っている缶スプレーの1液クリアーは駄目だねー。 やっぱり２液の反応型のウレタン塗料でないと・・・・。しかし高価で面倒なんだな・・ ...
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オイルパンの取り付けが完了し、さてオイル投入です。 オイルは定番のMOTULにするか、非線形粘性のBE‐UPにするか迷ったのですが、いいろいろものいりで、経済的に苦しくなって来てるのと、みんカラの皆さんの愛用者が推奨されているということもありRESPO　Vｔｙｐｅ　にすることにしました。 ...
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３連休、カミサンは、里帰りで留守なので、時間を気にせずしっかり車いじりができるので、まずは、異音原因の追求を兼ねた定期オイル交換から始めます。 走行距離は、59,920㎞、通勤+αの走行条件ですので、オイル交換は、メーカー推奨の5千㎞毎と決めてやって来ました。これまでそれで何の問題も無かったので ...
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