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ウェットコンディションとは言え、あまりにもストレートスピードが遅いので、エンジンの健康チェックを行った。
まずは、プラグを外してプラグホールなどのチェック。
1番以外のプラグホールに若干のオイルが溜まっている。
#1番

#2番

#3番

#4番

ヘッドブロックとカムカバーの間のシールが怪しい。
性能にあまり影響は無いかも知れないが・・・。
プラグを外してみる。
タイトル画像の通り、#3番プラグが極端に黒くかぶっている様子。
その次に#4番。#1番、#2番はいい焼け具合のようだ。
#1番

#2番

#3番

#4番

この際、カムカバーを外してガスケットをチェック。




ガスケットのシールが一部劣化している。
耐熱コーキングでシールすることにした。



Ｉ-Phone6αのカメラのオートフォーカスが壊れてピンボケです。
プラグホールを清掃して、圧縮を測定します。
#1番
https://youtu.be/wdC_rCMxCq0
#2番
https://youtu.be/_3CCZH9lvNQ
#3番
https://youtu.be/pTH12jcFo_I
#4番
https://youtu.be/seJL5j3Gzgs
気筒差は無いようです。
エンジンオイルは若干消費されていたので約500CCほど注ぎ足しておきました。
ブローバイにオイルと水が出ています。


前回チェック時も水が混じっていたので、インテーク側のガスケットのシールを補修したが
まだどこかから水が浸入又は漏れているのか？
プラグホールをワイヤーブラシで清掃して復旧。




パワー不足の原因は木村自動車に相談してみようと思う。