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前回までの作りこみで、左のような形となり、ナンバー周りがスッポンポンの丸裸状態でした。
これはこれでワイルドでいいのですが、やはり、フロント同様の”網網仕様”を完成させるべく取り組みました。
まずは、ナンバーステーがアルミ素材、そのままで、変に目立つので、マットブラックに塗装します。







バックカメラの配線に、マフラーの熱がモロに当たるので、取り除いた断熱プレートの一部をカットして取り付けました。



並行して、アルミメッシュをフロント同様に、ユニオンジャックに塗装して行きます。









ちょっと、右下のマスキングをミスりまして・・・。修正に手間がかかるので、このままで妥協（＾＾；

枠に、U字断面のゴム紐を接着します。



これで、網は完成ですが、さて、どのようにボデーに固定するか・・・・。
悩んだ結果、リア周りは、熱の影響を受けやすく、両面テープはだめ、フロントよりは、穴あけはやりやすいので、ブラケットを作って、M５のボルトナット留めでいくことにしました。

まずはブラケットですが、アルミのアングルを使って、余分な部分が見えないようにL型断面にカットし、下は、デフューザ同様のアルミ素材の色、上は、目立たないようにマットブラックに塗装しました。



接着剤でメッシュにブラケットを取り付け、取り付け準備完了です。







ナンバーは結局、外さないとボルト穴が明けにくく、カシメ金具を被ったボルトを手品のように外して、取り付け完了。



ちょっと、ダブツキ気味ですが、寸足らずよりはまし（＾＾；

ナンバーを取り付けて・・・。







ジャジャーン！完成です！（＾＾/~



これで、前から見ても、後ろから見ても、私の車であることが一目でわかりますね。

皆さん、町や郊外で見かけたらよろしく！！

ますます、安全運転で気をつけないと（＾＾；

前回までで、デフューザのデザインはOKレベルでしたが、欧米仕様のナンバープレート仕立てのバックプレートが、異様に見えてきたので、ここに着手することにしました。
バックプレートを、裏側の断熱プレートを含めて撤去。





きれいさっぱり！



ワイルドだぜい！

1.5tのアルミプレートで、ナローなナンバープレートブラケットを作成。





ちょっと、幅狭すぎだったかな・・・。

とりあえず、この日はこれで時間切れ撤収。
息子とその彼女と、かみさんの4人で、赤目四十八滝へ、マフラーを替えたEXTRAILの味見を兼ねてドライブ。
温泉に浸かって日没。

帰ってきてから、応急で、デフューザを、番線で吊って、1週間過ごしました。





やっぱり吊ってるだけだと、路面の凹凸を越えると、デフューザがばたつきます（＾＾；

という事で、本日は、一日、支持金具の作成でした。
ローバーエンジン車のこのモデルの、金網デザインは結構気に入っているので、
これを残す方法で、こんな風になりました。





あとは、センター部の金網をフロント同様の材料で作成し付けようと思いますが、
本日は、ここまでで時間切れ。

乞うご期待。