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OFF会の前日、スイッチ、ヒューズ、リレーを取り付けて一応完成はしていたものの、何故か点灯できなかったフォグですが、OFF会帰宅後、午前中一用済ませて、昼から、不点灯の原因追及を行いました。

テスターで、導通チェックや、電圧チェックをして行くと、どうも、ACC、ONにすると、バラストへの電圧が落ちてしまう状態でした。
何か、ACCでONになるもので、漏電しているようでした。

同じところから、＋電源を取っている、FIAMのエアーホーンが怪しいので、ホーンを鳴らしてみると、リレーのONする音はするものの、ホーンモーターが回らず音が出ません。

ホーンの回路を切り離すと、フォグランプの電圧降下がなくなり、これで原因発見。
FIAMのホーンリレーの中で、漏電していることがわかりました。

予備のリレーを買ってあったので、交換してこれにて一件落着。
今度は、リレー部分の端子の防水をしっかりして、配線やり直し、ホーンも元気よく鳴るようになりました。

で、ようやく、ER３４から取り外したフォグが機能上問題なく点灯できることが確認できました。





スイッチは、右の空調吹き出し口の左下の小さなLEDが点灯しているスイッチです。
スモールランプ点灯で、スイッチLED点灯する仕様です。



室内側からの眺めはこんな感じ。



低めのヘッドライトIHDの点灯パターン


雨で濡れていなければ、これだけで十分な明るさがあります。

フォグとの同時点灯の場合は・・



ヘッドライトだけでは暗い部分も、3000Kの黄色い光で照らしてくれます。

フォグだけでも・・。



３５Wの50φの小さなプロジェクターランプですが、十分走れる照度があります。

少々、左側に影があるのが気になりますが、今度の休みに分解して反射鏡などをもう一度点検して、光軸調整をきっちりやり直してみようと思います。

暗い夜道でもこれだけ光っていれば、前を走る車が気付かずに幅寄せされることはないでしょう。





性能的には、ほぼ狙い通り、雨の日の路肩やコーナーの先を明るく照らしてくれるものと期待できそうです。



しかし、漏電には悩まされました、雨の日にランプが勝手に点灯するのも、たぶん関係していたのだと思います。

エリーゼは雨の日には何かと弱いですね。雨の日には車庫で休ませてやれればいいのだけれど、
通勤快速仕様の性能充実にこれからも励むのです！！

朝が早かったので、少し寒かったですが、ヒータをONにして、オープンには絶好のよい天気でした。

知らずに入ってきた、ウェストフィールドの皮ジャンのおじさんなんかと話が出来て楽しかったです。

バックスキンのガードが色あせてしまったので、
染めQにトライしました。

東急ハンズで買ってきたバックスキンの皮きれですが、
どうも、染料の対候性が弱いようで、日に当たらない部分と比べるとひどく色あせてしまっています。





パネルから外してみると・・。



ひどいものです。

で、ホームセンターで染めQを買って来て、試しにやってみることにしました。



塗ってみると、やはり色合いがかなり違います。


結局、裏面の方がきれいなので、
裏を使うことにしました。



形状が前とは逆になりますが、
いたし方なし。



次回の色あせ限度まではこれで行きます。
キックでの汚れ、傷防止にはなかなかよいガードになってくれてます。