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今日は、有給休暇を取って、DNT３１（クリーンディーゼル、エクストレイル）のユーザー車検に行って来ました。
重量税の納付で、危うく通常の税金（37800円）を払わされるところでした。よくよく確認してもらったら、クリーンディーゼルは次世代車で、2回目継続車検時20,000円の更に、△50%適用で、10,000円との事。
（戻ってきて自分でもネットで念の為再確認したら間違い有りませんでした。）
ということで27,800円を払い戻してもらい、ヤレヤレ。危ない危ない・・・・。
（ディーラーの見積もりも、37800円となっていましたので、いい加減にしろって！（＾＾；））
検査の方も、前回は、HIDの光量不足でとんだ手間と出費となりましたが、今回は1発でOK。
でも、やっぱり、ディーゼルの排ガス測定を見逃されるところでした。
エクストレイルは、自己申告しっかりしないとガソリン車に間違いえられます。
BMWの3シリーズディーゼルも気付かれにくいかも知れませんね。
何はともあれ、今回も無事ユーザー車検パスでやれやれ。
帰って来て、リアのディスクブレーキパット交換（残り約3mm）を行い、
フロントは残り6ｍｍで次回点検時に持ち越し。
これにて1件落着。
国産車の5年目７．7万ｋｍは、まだまだ安心です。

来週はＥｌｉｓｅのオイル交換、オイルパン開放チェックです。
昨夜、アストロで、耐熱シリコン液状シール入手して来ました。
ついでに、買いそびれていた、□1/2’、ＭＡＸ180Ｎ-ｍのトルクレンチ
ブレーキパット用グリス、ブレーキクリーナなども購入。
工具が増えてきたので、本日2面目のツールボード用パネルも調達しました。
オイルエレメントは、さすがにＫエンジン互換の物（ねじ内径１9ｍｍ）は、
ホームセンターでは見つからなかったのでＡＰさんで入手。
国産の約倍の金額ですね。
（その点トヨタエンジンの人はいいな・・・・・）

金欠の割には開き直って使いまくってます（＾＾；
体力が持つかな・・・・。