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昨日から、台風の南風から、秋の季節風に変化し、今朝は気温もぐっと下がりました。
で、社宅から出発の際にスターター回すと、今までに無い元気の無さ。
これでは、今年の冬はバッテリー上がりそうだな・・・・。と思いつつエンジンスタート。
冷えているせいでアイドリングは２０００回転くらいまで上がって、少し落ちてハンチング状態。
寒いときのスタートはこんなものだったかなと思いつつ、少し暖気してスタート。
アクセルを開けてゆくと、どうもおかしい。
例のアイドリング不調の現象が再発しているようです。

走行中、２０００回転くらいまでハンチングを繰り返し、まるでレーススタートのブリッピング状態。
先日、水温計の不具合を直してもらって完治したと思っていたのに、まだ完治していないのか？？？？
いろいろ頭の中に考えがよぎって、ふと水温表示を見ると、まだほとんど走っていないのにすでに８５度の表示。
通常は、75℃だったかになるまでは表示は出ないはずなのにいきなりこの温度はおかしい。

会社に到着して、
①ヒーター温水回路のバルブを夏の間閉止していたので、開放に。
②一旦バッテリーをカットオフ
③エンジンの水温センサー付近のコネクター、配線をごそごそ触ってみる。（接触不良、判断線の確認）

何が効いたのかわからないが、その後再スタートしたら、何事も無かったように平常に戻った。
水温表示はなし。

どうも、接触不良、判断線くさいな・・・・・。
電気系診断の必要がありそうです・・。ヤレヤレ（´_`；

ちなみに、本日は、わたくしめのバースデーでございます。