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ステアリングとクイックシフターをインストールしたので、ドライブに出かけたいところだけど、天気も今一で、不具合も解決を見ず、ドライブをしてもフラストレーションが増すので、地道に原因調査を行うことにした。

エンジンの異音で、あとくさいところはマウントとエキゾースト。
もしマウントであれば、マウントへの負荷が変化すれば、異音の状況も変化するはずと思い、
今朝一番でエンジンの下からジャッキ2台でエンジンを持ち上げてみる事にした。
アイドリングで異音がしている状態で持ち上げて異音が少なくなればマウントが黒と断定できる。
さて、アイドリングを初めて約5分後温度が75℃以上に上がってきたら案の定「キュル・キュル・・クッ・クッ」と始まった。
そこで、ジャッキを上げて音の状況の変化を聞いてみる。



全く変化なし・・・・　（・_・；
マウントはどうやら白のようです。
だったら何？？？？
やっぱりメタル？？？？
残るはエキゾーストのフレキ？
これは調べる方法がすぐには見つからないので、とりあえずここで調査中断し復旧。

その後、久々にＢＭと２台洗車してエンジン警告灯の点灯しっ放しのリセットにＡＰさんへ。
やっぱり前回と同じく、ミスファイヤーなどの記録データーが消えてしまっていることが原因で点灯しっぱなしになっているとのこと。
バッテリー上がりを恐れて長時間駐車時はバッテリーカットオフしているせいか？
タカットオフのタイミングは学習したつもりなのに・・・。
リセットを待っている間に、エキシージＳの試乗車の攻撃的なエキゾーストノートを聞かせていただいたが、誘惑されるな・・・・。

帰宅後、このところ点いたり消えたり動作不安定で、ついに全く点かなくなっていたフォグの回路不具合調査を行う事に。
まず、リレーの一次側の電圧チェック。
フォグＳＷＯＮでリレーソケットの１次側にテスターを突っ込んでみると電圧来てませ～ん。
スイッチ部のパネルを開けてみたら、一目瞭然。



スイッチ裏側の真ん中の端子が抜けていた。（画像は復旧後）
スイッチの取り付け位置がボデー側の横バーぎりぎりなので厳しい状態なんだな・・・。



それではだめだわな・・・。

復旧して、１次側は１４Ｖ電圧が立つようになった。
しかし、フォグは点灯しない。
次は２次側の電圧チェック。
バッテリーからの＋幹線に電気が来ていない！！
まさか！と思ってトランクルームのバッテリーの奥を覗いたら・・・・。
なんと、ＨＩＤフォグ用に引っ張った幹線ケーブルの元がすっぽ抜けではアーりませんか！！





端子のカシメが甘かったのと、バッテリーカバーとの干渉（多分はめ込みの時の叩き込みのショック）で抜けた様子。

しっかりカシメ直して復旧しておきました。ヤレヤレ。

やっぱり素人仕事は信頼性が低いな・・・・。ロータス品質と変わらんな・・・。

その他、レーダー探知機が振動でお辞儀してくるので接着剤で軽く固定などして今日のお仕事は終わり。

①エンジン「キュル、クック」異音
②ステアリング・サスの左旋回「ギコギコ」異音
③バクルヘッド内のアイドリング時「カタカタ」異音

ディーラーのメカさんをしても首をかしげる、誰かこの謎解いて！！！！
Ｅｌｉｓｅに異音のない世界はないのか！

あ、それから上記作業中にまたエンジン警告灯が点きっ放しになってしまった（・_・；
ついさっき復旧してもらったばかりなのに～～・・・バカ！
タイミングと手順は充分気を付けたはずなのに？？？
バックアップ電池切れとかがあるのかな？？
又、ＡＰさんに頭下げに行かないと・・・・・、ヤレヤレ。