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昨日、作業を始めて述べ10日目、真夏日ばかりでなかなか作業が捗りませんでしたがようやく作業完了しました。
エキパイの2-1パイプとO2センサーを復旧して、インテークのファンネル、チャンバーを復旧。クーラントの新液を6L弱投入エア抜きして、オイルフィルターとオイルを投入。

エキパイ接続完了

ファンネル取り付け完了。
このまま走りたいけどチャンバー取り付け

今回のオイルはElipaで仕入れたこれ。

真っ赤です！

4.5LのはずがMocal分も有って結局5L全部飲み込みました。

試運転前にタイミングベルトのテンションが気になったので折角組んだベルトカバーを外して再確認。

テンショナーのインジケーターがワイヤーの先端にマッチしていればOKです。
少々きつめだったので再調整して試運転。
間違いないか緊張したけど無事にアイドリング成功！
温度が上がってくると案の定断熱バンデージから発煙し出しました。
どらイブシャフトのブーツがエキパイに近く、焦げたような形跡があったので、

念のため、バンデージを継ぎ足して巻き足しました。

これで少しはましかと思います。

アンダーパネルを復旧してハード的には完了。

スロットルポジションを登録し直して
一応アイドリングまでは完了です。

走行テストは盆明けとなりそうです。