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Omega鍛造ピストンに交換完了し、アイドリングOKまでは確認したので、昨日グリーンロードから矢作川沿いの一般道で負荷を掛けてみてどうかを確認した。
結論から言うと殆どノッキングなどの異常なく、セッティングは以前のままで問題無く走れた。効果としては少し低速トルクが増したような感じで、上まで回すと確かに少しパワーアップしたような気がした。
しかし何か少し回転の上がり方が鈍くなったような気もする。粘度の高いオイルのせいか？
圧縮比アップについて色々調べたら、ガソリンが燃えやすくなって異常燃焼しやすくなるのでハイオクを使うとか、点火時期をあまり早くし過ぎないようにして燃焼を遅らせると言うのが常識らしい。
今回特に異常が感じられないのは影響する程のアップ率でない(+0.7程度)か、元々の点火時期のセッティングが控えめであるかのいずれかではないかと考えられる。
昨日は平日の金曜休みで西浦チャレンジに絶好のチャンスだったけど、比較的涼しくなったとは言えまだまだタイヤにもジジイの体力的にも厳しく、引きこもってしまったので、サーキットでの効果確認は先送りとなってしまった。
今後の鈴鹿チャレンジに備えて点火時期のベストなセッティングを研究したい (^^)