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ドライブ日和の休日ですが、やらないといけない事が溜まってるので一日ガレージ作業＋孫の子守でした。
先ずヨレヨレの純正パネルを外します。



ついでにクラックの入ったメータークラスターも補修します。
裏側のブラケットの接着部分になぜかクラックが入るようです。

裏側も結構傷だらけです。

表面を軽くペーパーで擦ったあと脱脂してプラサフを塗ってクラックを隠します。

塗ブツやムラをペーパーで擦って

マットブラックを塗ります。





こんなもんで充分でしょう。


またまたついでに気になっていたサイドパネルも傷をペーパーで擦って塗装補修しました。




ECUチューニング用テーブルも着脱式に改造しました。


ヒンジ式も検討しましたがテーブルが大きすぎて収まらないのでやはり着脱式に落ち着きました。






取付はダッシュボードを外さないといけないのでこれも今がついでです。

テーブルを外した時に残るブラケットの突起はこのままじゃかっこ悪いし危ないのでプラスチック製の見栄えのいいキャップを被せる必要があります。

又はこの頑丈なブラケットを利用してカップフォルダーやスマホホルダーの取付が出来るようアタッチメント化してやると楽しい用途が増えそうです。

さてここまではついでの作業で本題のカーボンパネル取り付けにかかります。

カーボンンパネルは正に鉄よりも強い。
カリカリのパリンパリンで焼入れ鋼板みたいなもので、一切の妥協を許さない硬派の作り物です!
左右の固定ビス穴もウレタンパル側の寸法変化は妥協せざるを得ません。

左側はなんとか正規の位置の２箇所留めができましたが、右側の一箇所は位置が合わないのでこのままにしました。

こんな回り止形状に対する配慮は微塵もなく容赦なく切除を余儀なくされます。



ピチピチの嵌め合い寸法で樹脂の爪が固くて思いっきり押し込まないと納まりません。この日は夏日和で樹脂も柔らかかったのでなんとか嵌りましたが、寒い冬場はきっと壊れるでしょう!
補機類を取り付け直して完了です。





これでちょっとはみすぼらしさは解消されたかな?

合間のお出かけは孫の遊園地初デビューでした。(^^♪

この３連休も結局Eliseはガレージから出ずに終わりました。(^^);