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iPhone6plusとの2丁拳銃になったので、こんな感じの街乗り画像撮れました。






無料のアプリですが、スピードや、地図も記録出来てなかなかのものです。

幸いまだ記録が役立つアクシデントには遭遇してません(^^)v

今日は雪のちらつく中、久しぶりにEliseを出しました。
で、以前から気になっていたアクセルペダルのポジション調整をしました。
購入当初ブレイキング時のヒールアンドト
ゥーでアクセルペダルの高さが高く靴が引っかかるのでアクセルペダルのストッパーに樹脂キャプを被せて調整していましたが、それが取れてしまったので今度は取れないようにと苦労して、下の画像のボルトナット式に変更したのですが、今度はペダル位置が下がり過ぎて、ブレーキング時にスカを食らう形になってました。




一見、オリジナルと変わらないように見えますが、プレートとペダルブラケットとの間にもう一つM5のsusのナットが隠れていてプレートを抱き締めする構造にしています。これでオリジナルの固定式から調整式に改良したつもりですが、この調整が又厄介で、狭いところでスパナと六角レンチを片手で操らないといけません。しかもここに潜り込むのはご存じの通り逆さクラゲのアクロバット状態で頭に血が登るわ唾が逆流して鼻に垂れて痛くなってくるわでとてもノンビリやってられない至難の技です。
プレートにタップが立てられると少しは楽なんだろうけど薄いプレートですからね〜。本当なら、ボルトの頭でブラケットを受けたいところですが固定ナットが入る隙間がないので苦肉の策になってます。M5のネジで受けるので、アルミのブラケットの磨耗が心配されますが様子を見て又補強を考えようと思います。S３はこの辺改善されてるのかな？
ま、何はともあれナット1個分プラスアルファくらいが今のベストポジションで一件落着。
はあ〜、やれやれ(^^;;
寄る年波を又感じちゃいました。