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年の瀬も押し迫り、明日は大晦日という慌しい時期ながら、カミサンは仕事で留守、年賀状も書き終わり、天気は良さそうということで、サーキットに行くことにした。美浜もYZもイベントが入っているようで、以前から行きたかった西浦に行くことにした。

９時から講習を受けて、11時の枠に予約した。このサーキットは騒音が厳しいと聞いていたので、グラスウールが抜けかけで最近うるさい我がElise、万一NGを食らうとせっかくの平日料金走行のチャンスがパーになるので念の為純正マフラーとその交換ツールを助手席に積んで来た。

講習の後の時間で騒音測定をしてもらい、NGならマフラー交換を覚悟していたが、測定するまでも無くレッド付近まで回転を上げた音を聞いてあっさりOKとなった。

前の走行枠のバイクの音に比べれば我がEliseの音なんて静かなものだと納得した。

一応ピットを借りて荷物を降ろし、ナンバープレートを外したが牽引フックまで外してしまったのでブリーフィングの後に慌ててフックを付け直した。（＾＾；

画像はフック取り外しの状態。養生テープでは強度不足と思ったけれど万一ヘッドランプユニットが飛び出すといけないので気休め程度に養生した。



平日とはいえ、冬休みに入っている人が多いので入場者は多く同時に走る車は15台もいた。
50分の走行時間の間に2回のピットインを行い32周回した。

1度目のピットインは８周後で、車も体も暖まってきたので上着を一枚脱いでスマホのビデオの収録をセットした。
２回目のピットインは２３週後で、汗だくの汗を拭いて車とタイヤを少しクールダウンし最後のタイム追い込みに備えた。

結果は、最終ラップがベストの１’０７”５８６となった。初めてのコース、２回目のサーキットらしいタイムの上がり方だった。

フロントがこんなストリート仕様の古いタイヤなので、覚悟はしてはいたもののアンダー気味でコーナーに入ったときはそのグリップの弱さにてこずってしまった。１コーナーのブレーキングでも止まらないんじゃないかと思って怖くて突っ込みきれない。リアはしっかりグリップしていたがこちらも、後で後悔したが空気圧がF：２．１K、R：２．３Kのパンパンのままで走りきってしまったので、接地面積が少なく周回が多くなったころ表層がやわらかくなってズルズルし始めた。

終了後にタイヤチェックしたら、あれだけスライドしてたのにサイドの垂れ込みがほとんど無いので空気圧ミスマッチだったんだと反省させられた。





今度サーキット走る時は空気圧きちんとサーキット仕様にセットしよう。

その他いろいろ反省点はあるけれど、スタンダード１２０HP、ストリート仕様のシルバードライバーの西浦初挑戦としては充分だろうし、何よりいい天気で楽しく事故無く人に大きな迷惑かけることなく走り終えて良かった良かった（＾O＾）/



さて今度はいつになることやら・・・・・。