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久し振りに中部地区のロータスのオフ会に行って来ました。会の名前がコロコロ変わってますが内容的には7年くらい経ちますが同じです。だんだん天気が良くなって暑くなって小蝿が大量に発生して来たので退散して来ました。遠方からの参加者、初参加の方も多かったです。久し振りにいろんな楽しい興味深いネタ話が聞けて良かったです。

ナガゾウさんコクピット体験させて頂き有難うございました。サーキットでお会い出来ると良いですね。
今週末には我がEliseの通勤快速のお役目が解けるので更なるパワーアップアイテムの導入に我が家のピットで長いドック入り状態となる見込みです。
今年の冬には鈴鹿の目標タイムクリアー出来るよう老体に鞭打ってもうひと頑張りします！

通勤快速としては、雨の日の夜、特にこれからの梅雨時となると電力使用が多く渋滞にでもハマろう時はエンジンストールで立ち往生という事にもなり兼ねない状態になっているので少しでも省エネ仕様に改善すべく大電力消費源の一つのロービームの55WHID(H1)をLED化する事にした。
ヤフオクやamazonで手頃な物を調べて放熱部がファンレスで出来るだけコンパクトな物でカットラインがきっちり出るハロゲン球の光源位置に出来るだけ近い所に位置に発光源が設定されている物を選んだ。











安いけど加工精度や出来栄えはなかなか良い。
現状、HIDではバラストなどがヘッドライトハウジング内に収まらないのでバルブの後部に穴を開けてクラムシェルの空いたスペースに収めるのに苦労したが、LEDユニットはコンパクトなのでなんとかハウジング内に収まりそうだ。

ホイールハウスの防塵カバーを外してHIDバラストなどを取り除く。



後部のHID用の穴をアルミテープで塞ぐ。ホイールハウジング側は丈夫なステンレステープを使った。

ハイビーム側のLEDの冷却部の逃し形状が前回切りっぱなしでテープで塞いでいたが今回樹脂製のキャップを加工してウレタンコーキングで接着仕舞いした。

LEDのバルブ取り付けフランジをスプリングで留めるが引っ掛かりが浅いのでインシュロックで留めたが熱で劣化していずれ外れそうなのでこの後ステンレスの細い番線で縛っておいた。



フランジが固定できたらバルブをOリングが切れないように気を付けて所定の角度に差し込む。
クラムシェルとの干渉は無さそうだ。

コントローラーはハイビーム用と並べてここに両面テープで貼り付けた。バンドで固定するレイアウトはスペース的に不可能だ。

ケーブルを繋いで固定して作動テストを行って取り付け完了。
右側

左側

ロービーム点灯状態

カットラインが想定以上にクッキリ出て大満足。

ハイビームと同時点灯。

次は3000kのフォグHIDもLED化したいです(^^)