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今回は長岡温泉をベースにして天城越え、下田、伊東辺りをウロウロします。

ウェットコンディションとは言え、あまりにもストレートスピードが遅いので、エンジンの健康チェックを行った。
まずは、プラグを外してプラグホールなどのチェック。
1番以外のプラグホールに若干のオイルが溜まっている。
#1番

#2番

#3番

#4番

ヘッドブロックとカムカバーの間のシールが怪しい。
性能にあまり影響は無いかも知れないが・・・。
プラグを外してみる。
タイトル画像の通り、#3番プラグが極端に黒くかぶっている様子。
その次に#4番。#1番、#2番はいい焼け具合のようだ。
#1番

#2番

#3番

#4番

この際、カムカバーを外してガスケットをチェック。




ガスケットのシールが一部劣化している。
耐熱コーキングでシールすることにした。



Ｉ-Phone6αのカメラのオートフォーカスが壊れてピンボケです。
プラグホールを清掃して、圧縮を測定します。
#1番
https://youtu.be/wdC_rCMxCq0
#2番
https://youtu.be/_3CCZH9lvNQ
#3番
https://youtu.be/pTH12jcFo_I
#4番
https://youtu.be/seJL5j3Gzgs
気筒差は無いようです。
エンジンオイルは若干消費されていたので約500CCほど注ぎ足しておきました。
ブローバイにオイルと水が出ています。


前回チェック時も水が混じっていたので、インテーク側のガスケットのシールを補修したが
まだどこかから水が浸入又は漏れているのか？
プラグホールをワイヤーブラシで清掃して復旧。




パワー不足の原因は木村自動車に相談してみようと思う。

今日は元々朝一8：30からの01組を予約していましたが、天気予報で午前中雨、午後から曇りとの事で午後の07組14：45スタートに変更して来ました。
午後から乾いてくれる事にかすかな期待を寄せていましたが結局14:00過ぎから少し晴れ間が出て来ましたが乾くところまでには至らず走っている間に又小雨がパラつくウェットコンディションで終わりました。

出走台数は26台と土曜日にしては少なめでしたが、初めての方やのんびり走るサンデードライバー的な方も多く結構戸惑う場面が多かったです。
スピンアウトする車も何台かありましたが私は先週懲りているので今日は無事でした。滑りの限界を見ながら結構攻めたつもりでしたがタイムもストレートスピードも全くダメで、ハイコンプ化以降全くその効果が感じられません。何かメカ的な欠陥があるのか、ECUのセッティングがまずいのか...？パワーチェックしないといけないかな.....。

ダンロップコーナー入り口で「さーこれから」という時に不覚にもスピンしてしまいました。
コースアウトしてガードレールにクラッシュしなくて幸いでした。

ピックアップがベタベタにくっついたタイヤでウェットコンディションだとちょっとアクセルを緩めただけで瞬時にカウンターも間に合わず簡単にスピンしてしまいました。
この日は、午後から天気が回復しましたが、残念ながら午後の走行枠は無く、温泉で温まって帰りました。

今日は午前中風がが強く寒かったです。
モリコロパークは家から3kmくらいですので開門の10分くらい前に家を出れば開門前に到着出来4番目くらいでした。
40台くらい集まってたでしょうか？
もっと多い時もありましたが、今日は家族連れの方も多く人数的には今までで一番多いくらいにあちこちで賑わっていました。



サーキット好きの方々はこれからのシーズンインを楽しみにされているようでした。
私も自己ベスト更新を目指して今シーズンも頑張ります。
経済的にはシニアの貧乏サラリーマンにはキツイですが投資に見合う成績が出るまで冬の間に頑張ろうと思います。
冬休みを挟んで鈴鹿のチャレクラは結構休日祝日の設定が多く車もパワーが出やすいのでベスト更新のチャンスですが、その前に体調を崩さないように健康管理もシニアにとっては落とし穴です。
体調悪いとタイムどころでは無くなりますからね。
それはこの秋口の風邪の後に長引いた咳を抱えて無理にチャレンジした時に感じました。
体調がそのまま成績に表れるのはどのスポーツでも同じですネ。
リアのタイヤのグリップが落ちて摩耗も進んでるのでそろそろ高性能タイヤに替え時が来ますが先ずはスプリングレートアップの感触を見てその後財布と相談して交換を考えたいと思います。
ボーナスのたくさん出る中堅どころの皆さんが羨ましい！