旧車のすべて　日産スカイライン編

コンビニに寄ったら「旧車のすべて　スカイライン編」なる本が
売られていたので買ってみました。
定価880円 (本体価格815円)


三栄書房　　⇒　　コチラ













オレもさぁ、なんて言うかなぁ・・・。
スカイライン乗りの端くれとしちゃ天下に名高い「旧車のすべて　スカイライン編」には一方ならぬ
関心があるんだよなぁ。
ちょっと見せてもらえないかなぁ、あんたの凄ぇスカイラインを。


スカイライン・ミュウジアムの記事は　　⇒　　コチラ


日産ヘリテージコレクションの記事は　　⇒　　コチラ


GT-R発祥の地の記事は　　⇒　　コチラ






↓コチラは、オイラのダイハツ製スカイライン　^m^ ﾌﾟﾌﾟッ





目次




プリンス　スカイラインスポーツ　BLRA-3
ミケロッティがデザインした超高級スポーツクーペ




インパネが日本車っぽくないですね。


平均中古車相場　　時価




ヘッドレストもシートベルトも装備されてません。





日産　スカイランGT-R　KPGC10
所有する喜びが感じられる、唯一無二のクルマ

やっぱ箱スカは２ドアがカッコイイ。



メータークラスターはチョットくどいのでイマイチかな。



前・後ろ・横　全てにバランスが良い。


平均中古車相場　900～2,000万円

３点式シートベルトが装備されました。





土屋の愛したクルマたち　




樹：　　しかし･･･良い音してんなァ　たまんねぇよ。
健二：　ターボじゃゼッテェ出ない音だもんなァ。





日産　スカイラインGT-R　KPGC110
総生産台数197台と言われる時代の申し子

オイルショックが無ければねぇ・・・。



インパネ　カッコイイです。



ガラスは透明のモノ。　UVカットとは無縁ですね。


平均中古車相場　900～2,000万円

GT-Rではなく2000GTに乗ったこと（所有した訳じゃなく友達の）がありますが、リヤシートは思った以上に広いんですよね。
当時セリカLBに乗ってたから余計にそう思えたのかも。





日産　スカイライン　HT2000TURBO　GT-ES　KHGC211
　



メーター周りはケンメリを周到してるけど、ケンメリの方が良いと思う。
２本スポークステアリングは違和感あります。


平均中古車相場　150～400万円




ターボが出る前のGTは「名ばかりのGT」って言われてました。


名ばかりのGTの記事　　⇒　　コチラ







マシンX　サイレン







日産　スカイラインHT2000TURBO　RS　DR30
名実ともに最強のスカイランを復活

赤・黒ツートーンがカッコイイです、
先輩で乗ってた人がいました。　先輩って言っても肉麻呂先輩じゃありませんよ。


インパネ周りもカクカクしてますね。



鉄仮面よりこのタイプの方が好きです。


平均中古車相場　70～500万円

室内は狭いかな。


西部警察 マシンRS-1の記事は　　⇒　　コチラ

オイラってばスカイラインのオーナーだったんじゃん。
実物は所有したことないけど。　^m^




西部警察 マシンRS販促VTR








日産　スカイライン　CM集　Nissan Skyline Ads collection　【1963～2014】





現在スカイラインに乗ってる方、
以前スカイラインに乗ってた方、
スカイラインが好きな方は買ってみたら( ´･ω･`)_ｲｶｶﾞ?






ちなみに高橋啓介はGT-Rが嫌いですけどね。　'`,､('∀`) '`,､









( ´∀`)/~~　　おしまい。