| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
前回のPIAA 002i魔改造から、とにかくライトを明るくしたい！という欲望がすごくてですね、現状最高の75Wを購入してしまいました。
今回交換するのはハイビームのHB3型です。
純正でも60Wという（純正電球では）かなりハイワッテージなものですので、どれぐらい明るくなるのか少し不安です。
参考までに純正ハイビーム（内側）はこんな感じ。
2
問題はこのデカブツをどこに収めるか・・・です^^；
長辺約15cmあります。
モノは中○産なのですが、裏のスペックシールには定格13.2Vで7Aとの表記があるので、入力92.4W、出力が0.8掛けで73.92Wと、出力に関してはよくある粗悪品よりかは信頼度は高いです。（それでも6割ぐらい疑ってますが（笑）
というか、同じ筐体を使う物に24V用の100Wのものがあるようです。怖っ！(((； ﾟДﾟ)))
3
左側はヒューズボックス横のこのスペースにすんなり決定。
4
純正コネクタからリレーまでの配線の端子が太い平端子だったので、手持ちの部品で細端子に変換する線を作りました。
HIDを組んでしまうと、純正配線はリレーに点灯信号を送るだけの信号線に成り下がりますので、そんなに太い配線はいらないのかも・・・？と思ったんですが、純正でも60Wという大電流が流れる線ですので、一応手持ちの線で一番太い2.0sq（15A対応）の線で作りました。
5
右側のバラストは悩んだ末にエアクリボックスの側面に強力両面テープで貼り付けることにしました。
プラグ交換が一段と面倒臭くなりますが、他に場所が無いので仕方ありません。
取付前に空焼きしておきます。
直視するとしばらく目が潰れますので注意が必要です。
6
ハイビーム点灯状態。すげー。
インプレッサはハイビームとロービームが同時点灯する4灯式ですが、写真で見るよりロービーム（純正HID35W）が黄色く見えます。
75Wの隣ではまるでハロゲン球です（笑
75Wは同じ色温度でも35Wや55Wより黄色くなるのが通説ですが、それはバーナーに55W用のを使ってるからだと思います。（というか、色温度と明るさは関係ないんだから、黄色いんだったら低い色温度の表記で売ればいいんだよ）
今回購入したのは6000Kですが、想像していたよりずっと白いです。ちゃんと75Wで6000Kになるように設計されてるみたいですね。
本当はもうちょっとハロゲンぽい色が良かったんだけどなぁ・・・。
7
夜を待って点灯試験。
まずはロービーム。
流石に純正だけあって、バッチリカットライン出てます。
必要なとこ以外は絶対照らさないという優等生ですねー。
8
ドーン！
ハイビーム（安定後）です。
まじで笑っちゃうくらい明るいよコレ。
流石に75Wだけあって、安定までに35Wの倍近い時間がかかります（10秒くらいかな？）が、一度熱が入ればパッシングもこの光量でいけます（逆に迷惑だ・・・）
車両直前の路面は下手すると昼間より明るいんでは？^^；
右が若干上向いてるきがするので早いとこ光軸調整しないと・・・。
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