欧州車の金属モール磨きについて再考

まだらに模様になってしまったウィンドウ・モールの研磨とコーティングについて先日ブログアップしたところですが、作業にあたり調査した事項を少し詳しくお伝えします。
まず、欧州車に使われる金属製のモールはアルマイト加工されたアルミ合金らしいということ。日本車やアメ車には、樹脂性かメッキ加工の金属モールの仕様が多いそうですが、欧州では製造における対環境性の観点からメッキ加工は極力避けているとか。このため、モールの表面に見えるくすみはアルカリ錆らしいのです。この除去には研磨しかありません。
しかし、車の外装に劣化しやすい加工状態の金属を使うのは適切とは思えません。

そこで、思い浮かぶのがコンパウンドなのですが、ボディ用のコンパウンドは樹脂製の柔らかい塗装膜を削るものであり、これで金属を磨いても錆は落ちません。
そこで次の候補が、かの有名な金属磨き「ピカール」なのですが、これにはちょっと躊躇しました。どこかのサイトにもメッキや鏡面仕上げのステンレスには使用を控えるほうが良いとの情報がありました。きっと研磨力が強すぎるのでしょう。4000番相当の研磨力だそうです。

そこで私は、ホルツの金属メッキの錆落とし剤「クローム・クリーン」を使ってみました。
これはよく落ちます。ただし、研磨から約１ヶ月でくすみが戻り始めました。確かに雨の多い月でしたので酸化が進んだのだと思います。
この点で、同じホルツから出ている「クローム・ポリッシュ」はカルナバロウを含み磨いた後の保護までをカバーするもの。くすみの程度が軽度ならこちらが良いのかもしれません。
また、「アルミ・ポリッシュ」という商品もあるようです。モールがアルミ製であれば、こちらも有力な候補です。同様にカルナバを含有するようで保護性能もある商品。どなたかお試しあれ。できればインプレッション下さい。ちなみに、私はホルツ社の者ではありません。

私の場合、研磨後に錆が再発したため、研磨後のコーティングの必要性を感じ、いろいろと調べたところ、ガラス系のハードコーティングが良さそうとの結論に至りました。お手頃価格でに入手できるのは、ヘッドライトカバーのクリヤコート剤です。これはシリコン系、ケイ素系、フッ素系とあり、安価なのがシリコン系、フッ素は長持ちするのですが高めの価格設定です。
もちろん樹脂系のポリマーコーティングでも同様の効果はあるはず。さらに油脂系のワックスでも頻繁に手入れすれば十分な保護になるはずです。
ご参考ください。