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ひでエリの"蓮沼エリちゃん" [ロータス エリーゼ]

整備手帳

作業日:2017年1月29日

Alitechシフター自作ゲタ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 1時間以内
1
関東物欲連合若頭 me-me氏の自作によるAlitechシフター専用のゲタ。
彼曰く、Alitechの設計ミスで純正よりシフターのデフォルト位置が遠くなっているとの話。
シフトのストロークが短くなっているので分からなくなってしまっているが、2ZZでRHDの我々はともかくシフトが重いので近づけたい訳で。

勢い余ってアルミ削り出しでゲタを自作したとのことですが、プロトタイプは見栄えの出来が悪いとのことで、機能には何の問題もなければ気にしない私に譲ってくれました。
(追記)実は3rd Editionで最新版の1番いいヤツらしいです。
心より御礼申し上げます。ありがとうございます。
マイエリはホントに他人からもらったもので出来てるなぁと思う今日この頃です。

ちなみにこの装着は間違い。
2
コレが正解。
右上がりに三角形を取り付け、穴は2,3番を使います。
しかし適当なネジがない。
3
で、買ってきました。
本当は超低頭ネジが良かったんですが、M6はなくて長さも足りず、普通のヘキサネジのステンレスになりました。
カラーはワイヤーがねじれないように噛ませる長さを調整します。
4
かなり手前に来たので、コクコク感は強くなりましたが、変わらず重い(笑)
シフトノブの位置をもう少し上げようかな〜。
バックギアを「よいしょ!」と入れねばならないのはもう諦めました。
あとはリアディフューザーを外してワイヤリングの点検ですかね。

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この記事へのコメント

2017年1月29日 18:56
イギリスの会社のくせにLHDのほうがマッチしますよね(^_^)。

渋さの原因が判明するといいですね。私のはネガが全くないのでそっとしておきます。
コメントへの返答
2017年1月29日 21:56
大佐のヤツはもう完全にポン付で完成の域ですから何も必要ありません。
やっぱりワイヤーじゃないかと。ワイヤーの中にグリスを圧入する道具とかないですかね。
2017年1月29日 22:16
これは、3rd Edition(LAST)だよ。造形が悪いプロトタイプは八王子にある。
コメントへの返答
2017年1月29日 22:41
おお、そうだったのか。
どうりでカッコ悪くないと思った、ありがとうございます。

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何シテル?   06/21 20:11
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