フロントキャリパー仮組み

さて組みますか。車体から外した状態では高トルクはかけられらないので、ロックタイトはとりあえず無しで仮組みです。

エリパから買ったAPのシールキットを組みます。細い方が手前のダストシール、太い方が奥のピストンシールです。
薄くブレーキグリース塗りましょう。

はい、ピストン組めました。
あ、この写真を見てマスキングが剥げていないところを見つけました、剥ぎましょうw

キャリパーブロック締結は12.9の高強度ボルトです。左から短い長い長い短いです。
ホントはこのボルトに青ロックタイトを塗ります。本組みの時に塗りましょう。
後でやる…危険です…。

パイプ組みます。11mmナットですね。気休めですが、シールテープを一周巻いておきます。
パイプは左右均等に締め付け、締め付けは左右交互に少しずつ締めていきます。
最後左右の隙間をノギスで測って均等であることを確かめます。5mm前後の隙間になりました。

ブリーダースクリューにもシールテープを一周巻いて仮組み完了です。
組んでみると左右でところどころムラが有りますが、どうせ一緒に見る人はいませんし、見える面だけ綺麗に塗れていれば問題ありません！！

パッドも組みましょう。
ワイヤーブラシでざっと鉄粉を払い、ピストンと接触する裏面に接触点との齧り防止にスレコンを塗っておきます。

バネをどう付けるか常に悩みますが、ちゃんと写真を撮っておけば大丈夫です。
上のピンに噛ませてから、指で下ピン部分のバネにテンションを掛けつつ、下ピンを通します。ピンの穴にφ6のRピンを通して完成です。
気持ちですが、Rピンは下側に開き側が来る様に組みます。重力に逆らわない様にですね。市販のピンはちょっと径が細いですね。抜け防止なので大丈夫だと思います。

7キロエアで導通確認したのですが、やっちまった様ですね、キャリパー間のクロスオーバーパイプから漏れがあります。
外した時に何かポロポロとれた気がしたんですよね。
ナット回したら取れる何かが詰まっていたのでしょう。というか多分劣化してたのでしょう。ナット外したら取れるんじゃダメですもんね。良い機会だと思って下記も買いましょう。何かついでに買うものあったかな〜。
https://www.eliseparts.com/shop/braking/brake-accessories/ap-front-brake-caliper-crossover-pipe/

はい、エリパから届きました。クロスオーバーパイプ。上記は間違って組み付けている例ですw。
向きが逆ですね。パイプがキャリパーにもっと寄る側で組みます。後で組み直しました。
エリパ品はナットが11から10mmになっています。
シールテープは劣化するとゴミになってトラブルになるかもというあんだ〜野良整備王のアドバイスに従いやめました。

こちらが正しく組み付けられている例。パイプとキャリパー角が並行ですね。
パイプ元にCRCを吹いてエアを導通して漏れを確認します。石鹸水でもいいです、ちゅーか面倒じゃなければそっちの方がイイですね。ブレーキに油は危ないです。締め付けが不足していると漏れたところから泡が出ます。足りない方を再度締め付けて完全密閉にします。エア7kgで吹いて漏れなければ大丈夫でしょう。
パイプ先端がキャリパーのテーパー部分に押し付けられて密閉する仕様なので、取り付け前に双方をしっかり清掃して取り付けましょう。

オリジナル仕様はキャリパーとパイプの最下部の間にコーキングがなされていました。多分風切り音の低減とかのためだと思います。
耐熱コーキングを持っていないのと、綺麗にコーキングできる自信がないので、キャンセルします。