東北NO.1決定戦　第２戦に行ってきました。

いや～車三昧の２日間でした

15日は、4Aでフリー走行
この日も暑かった

ベスト　１分５９秒1

新品タイヤ投入もタイムアップならず

落ち込みながら、この日は東根温泉に宿泊 。


16日　東北NO.1決定戦！！
天気予報通り暑かったです。

予選：2分00秒2
このあたりから、なんかハンドリングおかしかった？
たぶん前日も同じだったと思う・・・・・？
今思うとアンダーステアーが強かったような？？？
まさかリアのアッパーアームにトラブルがあるとも知らずに・・・・
この時点では、「タイムでねぇータイムでねぇー」と嘆いていました（T0T)

予選：クラス3位の総合3位

決勝は、総合３位でチェッカー受けました
後程、動画アップしますが、４輪駆動の（GT-R・インプ）ロケットスタートには、正直びっくりです
一気に３台からスタートで抜かれちゃいました
＊自分がスタート下手くそなのは言うまでもありませんが・・・・
というか、みなさんどこであんな練習してるんでしょう
まぁスタートはいろんな意味で失敗したけど、なんとか無事に８周走りきることができました

とっても楽しかったです（＾０＾）

走行中でのトラブル
●３周でミッションの入りが悪くなった。５速が使えなくなったので、５を　飛ばして６速を使用。
　３０度の気温の中では75W-90では、８周のレースでは熱ダレで持たないようです？

●リアが急にふらついてきた。
　フルブレーキング時に特にふらつく。
　今思うと、4A走行しているときからこの症状はあったかも？
　
　原因⇒リアアッパーリンクの左右のボルトが緩んでアライメントが大きく狂ったのが原因のよう？
　　　帰りの高速道では、さらに悪化してステアリングセンターまで狂ってきてとても大変でした（汗）
　　　　そんな狂ったアライメント数値は、
　　　　
　　　　右リアキャンバー約６度　トーイン・メチャついてた
　　　　左リアキャンバー約4.5度　トーイン・結構ついてた

足回りの点検はこまめにしましょうねぇ！！　　

＊写真は、友達のPonsukeさんから勝手にお借りしました　
　ごめんねぇ（＾０＾；