納車後そろそろ - セレナハイブリッド

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納車後そろそろ

zama
日産 / セレナハイブリッド
ハイブリッドハイウェイスター (CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2016年9月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: プロパイロットを高速で使用して走るのは楽です。
いろんなところで使えないと言われてますが
プロパイロットの癖をわかればかなり使えます。
これは人間の感覚とプロパイロットの作動条件との差が
あるのでこれさえわかればってる感じですね
基本ハンドル離せないのでとっさの時も大丈夫ですしね
不満な点: アラウンドビューが奥の画面でシフトポジションが出るので実際７インチの液晶の２／３しか映らないのでちょっと見にくいです。
慣れればなんとかですが
総評: いろんな所で評価されてますが
実際所有して乗ると格段に良くなってます。

人それぞれあるとは思いますが
私的にはかなり良い車だと思って乗ってます。

走行性能: 無評価; 基本的にキャリーオーバーなので
極端に変わった事はないですが
普通に生活の使用では全く問題無いですね

ちょっと回すとCVTとあいまってちょっと頑張ってる感の
音はしますけど…許容範囲内ですね。
今までのセレナもこんな感じでしたし

高速も速度守って普通に走れば
パワー無いとかトロイとかは無いですね
ミニバンですしあの大きさで２０００CCと考えると
十分だと思います。
乗り心地: 無評価; C２６のライダーからC２７のハイウェイスターに乗り換えですが
同銘柄同サイズのタイヤですが
１ランクぐらいリヤのおさまり乗り心地が良くなってる事
シートもよくなり本当長距離で疲れが少なくなってると

それでも高速でも安定は良くミニバンにしてはいい方かと

パワステは低速時は軽く高速はちゃんとしっかり感のある感じで
低速の軽すぎ感は最初はありましたが
最近は慣れて楽さを感じてます。
積載性: 無評価; まだ嫁が大きいもの積ませてもられないのでわかりませんが

人はしっかり8人乗れて苦しい事は無いので
燃費: 無評価; 燃費は長距離走った時は１３キロ程

まあハイブリッドもなんちゃってなんですが
普通のガソリン車と思ってますし十分ですね
ハイブリッドが出てもその価格差を
埋めるまで走らないし(^^;;
故障経験: とりあえずリコールがまだです(^_^;)