機械式ＬＳＤを検討してみるの巻き。

来月筑波1000に乗り込むにあたり
なにか仕様変更して望みたいな。。と思い

前回の富士ｼｮｰﾄを振り返って考えたところ
（ ’’)｡○

こんなコーナー（特にここ）では車が
アクセル床まで踏んでも
前に進まなかったんです。Σ＜(×_×;)＞



この車ビスカスでもヘリカルでもない普通の
オープンデフです。


しかしながら
ブレーキＬＳＤっていう
機能が付いております。

ＶＤＣのシステムを使用して
「左右の駆動輪のスリップを常にモニターし
必要に応じて適切なブレーキ力を
独立して左右に付加し片輪空転を抑える」


空転させると
ブレーキ掛けてくれるんです。
（ちなみにVDCsw　OFFにしても
この機能は作動します。）

んでもってどうやらスロットルも抑えてくれるんで
そりゃ～もう安全な速度で
曲がってくれるんですよ。
ε- (´ー`*)



でも







もうちょっと・・




いや。。もっと


速く
曲がりた～い!!
m(。≧Д≦。)m







クスコさんとこのＨＰを見ていたら
そんな悩みの答えが見つかりました♪





これ来た。。
もうやるしかねぇ。。


・・・っていうことでこの度
フーガＨＶに機械式ＬＳＤつくか調べてみました。


当然Ｙ51ＨＶ用機械式ＬＳＤなぞ
発売されていませんでしたので
いつものように流用してしまいましょう♪と

きっと共通であろうと思われる

Ｖ36スカイラインセダン、クーペ
Ｊ50スカイラインクロスオーバーの機械式ＬＳＤを
調べたところある♪
（ー⇒－+)


じゃあこれで行こうと思いましたが
念のためＹ51ＨＶのデフの型式を調べたところ




Ｒ208


あれ！？なにそれ！？
（○_○）！！

流用元のＶ36、Ｊ50はＲ200です。




いやいや
・・っていっても
きっとそんな変わらないんじゃない？
(^-^;

ってことでちょっと
Ｖ36スカイラインとＹ51フーガの下をとりあえず
のぞいてみましょうか？



こちら
Ｖ36スカイラインのデフ
（Ｒ２００）






まぁ　見慣れたデフですよね。



こちら
Ｙ51フーガのデフ
（Ｒ208）





あいやぁ～!!
！Σ(×□×;)!

外見からして
全然違うじゃん!!


デフケース青矢印部分からパカッて
分割されるし。。（黄矢印の方向に分割されます。）




そうですかぁ。。　


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夢やぶれる
again。。