おかどのブログ一覧

前回取り付けできずに壊れてしまった
パドルステーMARKⅡ。

すぐにMARKⅢ製作を考えていましたが
この時期は休みの日も忙しくて忙しくて・・

え～とBBQでしょ～



んでもってBBQですよ。。


なかなか工具握る暇ができません。。
(´▽｀；)ゞ

正直もう面倒になってきましたが

始めちゃったら終わるまでは
降りられません。。(￣ヘ￣メ)


そろそろ涼しくもなってきましたし

んじゃまっ　始めましょうかねぇ。。
(-。-)y-~

パドルステーMARKⅡは
パドルステー単体に
パドルをつける分には完璧でしたが

コラムカバーの中のスペースに
収めるためには色々無理があることが
わかりました。。

MARKⅡには色々問題が
見つかりまして・・


MARKⅡの問題点①

アッパーステーが
コンビネーションSWに当たる。
（黄色○部分）


MARKⅡの問題点②

ロアステーを
コラムにボルトを
取り付けるのが困難。
（黄色矢印部分）


MARKⅡの問題点③

パドル上部取り付けナットが
回せない。
また建付け調整も困難。

MARKⅡの問題点④

パドルとパドルステーを
別々に
建付け調整する必要がある。

またパドルとステー間の
ナットの
締め付けが困難。











うむぅ～・・
どうしたもんかね。。



・・これらの問題を解決させる方向で
MARKⅢを製作します!!
o(￣□￣)○☆

基本はMARKⅡと同じ部材・・






と






こいつです。






なんでもとっておくタイプの私が
溜めておいたこのステー達の
残骸の中から
見つけ出しました。
(・д・ = ・д・)




確かなんかの
純正フロントスポイラーの
取り付けステーだったと
思います。
┐('～`;)┌



ここにねじ山があります。
（黄色○部分）

これが
ポイントです。
（ー⇒ー+)



・・でこれをですね
バイスに噛ませて伸ばして曲げて




こんな形にします。



そうしたらば・・
切って



削って



さらに削って






こんな感じに
パドルに
乗るような形に作ります。




パドル正面から見ると
前回削り込んだ穴から
こんな感じにねじ山が
見えるようになります。


可能な限りねじ山は低めに
見えるようにしてあります。



・・でここで
ヘキサゴンの
ボルトを使えば・・


ギリギリでも楽勝で
工具かけられます。(^-^)v


これといつものL型ステーを
バチバチ☆★
・・っと溶接してみました♪


そして出来上がりました
NEWアッパーステーが
こちらです。










￥17000-の
半自動溶接機と
１５年のブランクにしては
まぁまぁいいでしょ♪


・・だってMARKⅠの時
久々の溶接これですよ。。
（写真上のやつです。。(￣▽￣;)ゞ)



だいぶ進化した♪
(でしょ？ (￣▽￣;)）





溶接作業が進化出来たのは

この番組見たおかげです。



エドが
いつもいい仕事してます。
(*´∇｀*)★*☆♪




せっかくなんでパスターを吹いて
それっぽく仕上げてみました。






それでは
パドルと
合体させてみましょう♪














アッパーステーMARK3は
ロアステー組み込み前に
パドルと合体でき

その為
あっちこっちのナットを
調整し建付けを行っていた
MARK2と比べると

MARK3の建付け調整箇所は
１箇所になるので

大幅に作業が
容易になると思われます。
♪ヽ(´▽｀)/




そしてこちらが
ロアステーMARKⅢ～♪









アッパーステー同様
溶接しボルト取り付けを
容易にする逃げを作るため
削り込みをしました。

ちなみにねじねじ棒はMARK2より
10ｍｍ長くしました。





ど～ですか？
MARKⅡの問題点を
大幅に
改善できたと思います♪
v(*≧∀≦*)v











さて・・
(-.-)y-~









それでは車に
取り付けてまいります。




・・Ｔｏ　Ｂｅ　Ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ


↓↓↓↓↓（続き）↓↓↓↓↓