おかどのブログ一覧

クリーンディーゼルの
エクストレイルのエンジンルームの
赤丸付近を覗いていたら…







隠れミッキー発見!!


お後がよろしいようで…m(_ _)m

フーガベースのシーマが誕生し
車両重量を確認すると長くなったぶんシーマは
当然重くなるわけで・・

重量差約60ｋｇ

！！




も～しかして
シーマのスタビはバネレートあがってたりして！？

Ｙ50フーガの450ＧＴのスタビが350ＧＴに強化スタビとして
流用できた経緯で考えると
ＨＧＹ51シーマのスタビがＨＹ51フーガＨＶには強化スタビとして
流用できちゃったりしないかな！？

・・と調べてみました。

え～結果。。






付くには付きますが
強化スタビにはならなそうです。　残念。。


シーマのスタビは
Ｙ51フーガのＶＩＰパッケージ（コンフォートサスペンション）と
同じ部品番号でした。

ついでにわかったことは
Ｙ51フーガタイプＳとＹ51フーガＨＶのスタビは
同じ部品番号でした。

ちなみになんとなく測ってみましたが
Ｙ51フーガＨＶのフロントスタビ径は30.4ｍｍあたり



リヤスタビ径は20.0ｍｍあたり


（もし計測ミスしてても許してね）

なにかの参考になれば幸いです。

VARISからスプリングフェスのDMが届いたので
せっかくGWだし
フーガを通勤だけに
使ってるんじゃもったいないので
ドライブも兼ねて行ってみました。


かっこいいＺ34やランエボ、
インプレッサもありましたが

やはり気になるのは
マグナム　オーパスブランドのエアロを纏った
フーガになっちゃいますわなぁ

このフーガのインテリアの木目フィニッシャーが
カーボンフィニッシャーになっているんです！！


まだ、製品ではないみたいですがワンオフオーダーを受け付けようかと・・
・・とのことです。
純正のような仕上がりの質といい
カーボンに目がないわたくしとしてはぜひとも投入したい一品ですが
ドアフィニッシャーの部分で約４万円だそうな。
いいお値段でございます。。

見なかったことにしておきましょう。。


こちらカーボントランクでございま～す。
一見純正同形状と思われますが実はダックテールが純正よりさりげなく強調されて
さりげなく後方へ伸びているんです。

ちなみにこのリヤバンパーわたくしＹ51に装着済みですが
このバンパーをつけたのはうちのが
なんと第１号車だそうです！！

横から見るとこんな感じ。
さりげなく伸びているのがわかりますよね？

デモのため裏側のフィニッシャーはついていませんが
裏側もまたいい仕上がりですね～
トランクに取り付けられた純正部品のフィッティングもまたすばらしかったです。

そしてこの日福引で￥10000-商品券（ＶＡＲＩＳでのみ有効）を当てちゃいました。
さすがに￥10000-で買えるＹ51のパーツはありませんでしたので

カーボンナンバープレート（写真撮影に使用するプレートです）と
カーボン灰皿！！と交換しました。

さすがＶＡＲＩＳ！！灰皿であってもカーボンのクオリティーは素敵です！！
ご安心ください。。「火をもみ消しても大丈夫です！！」だそうですよ。


この灰皿ならば軽量なので後ろから鈍器として殴られても安心ですね。（笑）

めがねさんの主催する茂原サーキットの走行会。

「今日は応援」のつもりで
会場へ向かったのですが ・・・ (・∀・)ノ

あれ！？

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当日はあいにく結構な雨模様に
見舞われてしまいましたが
それでもやっぱり楽しい楽しい♪

この車の未体験だった
VDCや
コーナーリングスタビリティアシスト機能を
存分に発揮させて
走らせることができました。

こんな雨の中でもスピンの恐怖はどこ吹く風。。

「車に乗せられてる」！？　

かまへんかまへん。。
(-。-)y-~


この車に乗り換えてから最近
ついついECOドライブに
いそしんでしまっていましたが


この車
サーキット走らせても意外と速いんですね。。

ちょっとくせになりそうかも。。（汗）