おかどのブログ一覧

カーボンフィニッシャと


カーボンステアリングにより

禍々しい
レーシーなインテリアになりましたが

こうなるとここも気になっちゃうのよね。。





シフトノブ～

きっとここを交換することで
よりレーシーになること必須♪

・・とは言ってもＡＴのシフトノブですから
社外品は期待できないので
ここはスポーティーなシフトノブを
流用しちゃいましょう♪


日産で
スポーティなシフトノブ
・・って言ったら
こいつでしょ♪
ＧＴＲ



そしてこちらが今回流用することにした
ＧＴＲのシフトノブでございます。




本当はシルバーが欲しかったんですが
既に製造していないらしくガンメタ仕上げの
こちらを使用することにしました。


Y51のシフトノブは
横押しタイプ。


R35のシフトノブは
上押しタイプ。



嫌な予感しか
しませんが
やってみましょう。。
(;^ω^)




とりあえずY51フーガノブを取り外し
R35ノブをはめてみると。。




はまった‼



シフトレバーを押しても
内部でシャフトを押せておらず前後にも動かせないし
シフトノブを固定しているロックピンも外せない！！


はまったぁ‼
ピンチです‼
(ﾟДﾟ;)

・・なんとか取り外し出来たものの
ピンチを切り抜けるのに必死で
撮影を忘れちゃいました。。

ポン付けは
危険です(笑)




GTRのシフトレバーを押した時内部のシャフトを
押し切るためには
GTRノブのロックピンが図のR35←のところまで
入らなければいけませんが



それではR35ノブの下の裾部分が
シフトゲートに当たってしまい動かせません。

さらにY51フーガのシフトブーツについている
メッキのリング

これがゲートに押し付けられるようになり
動きません。

色々検討し試したものの
うまく解決できないのでこのメッキのリングは
撤去しちゃいました。。

しかしながらブーツが
めくれてしまったりすることなく
形をとどめてくれております。

ノブは下げて取り付けられないので
Y51フーガノブのロックピン位置に固定しながら
シャフトを動かす方法を考えました。。


その①白いロッドを
切断して延長！！




その②シャンプーのポンプの
一部で代用！！


むむむ・・
どうにか
延長できないものか。。

シャフト先端の白いロッドに
はまりながら
デバイスのシャフトにもはめられて
極薄な肉厚ながら
強度にも優れた
中空の棒。。





・・と日々身の回りの物を手に取って
考えていた時。。





これだぁ～♪


伸縮ミラー‼

これの一番上の部分が奇跡的に
ピッタリ♪

100円ショップで購入可能ですし切断なども簡単♪
ちなみに力を入れて引き抜くと


こんな感じに簡単に分離できます♪
黄〇の部分を短く切断して使います。

んでもって今回試作の為切断してしまった
白いロッドの内部を少し削り
伸縮ミラーを差し込み作ったものがこちら。。


デバイスのシャフトに取り付けたものが
こちら♪差し込むだけでOK♪


この後何度もノブをつけては外し
長さを調整しては組み付けを繰り返し。。

・・で

動いた‼




・・と喜ぶのもつかの間
いまいちレバーの動きが滑らかでない。。

どうやら先端が平なため
ひっかかってしまうようです。


切断さえしなければ・・



・・ところがたまたまゴミ箱に
捨ててあったデバイスASSYを見つけたので
今度はこれをベースに延長ロッドを製作致します(笑)

白いロッドの内部を伸縮ミラーがはめ込めるよう
やすりなどで広げます。


白いロッドに伸縮ミラーをはめこみます。
1.5㎝～2.0㎝入れば大丈夫です。

色々長さを試したところ
白いロッドと
つらいちに
なるような感じにします。


あとはデバイスに差し込むだけ♪

写真だとなにも変化ないようですが
確実に位置が上になっております。

あとはR35ノブのロックピンを
Y51フーガノブのロックピン固定位置まで
はめたら完了♪


むふふ♪
なんとも
フーガらしからぬ
メカメカしい車内に
なった気がします♪
ヾ(≧▽≦)ﾉ♪