おかどのブログ一覧

以前から気になってはいた部品がありました。
リジットカラーです。

抜粋になりますが

「世界中のカーメーカーは
ボディとサブフレームを締結するボルト穴を
ボルトに対して大きく開口させ
組み立てやすくすることで
量産性を高めているのです。

この隙間がクルマの低級振動を生み
クルマ全体での剛性を下げる
主原因のひとつなのです。」


んなもんで
その隙間を埋めて
剛性を高めちゃうぞ～

・・ってな部品なんですが
個人的な考え方で

まぁたまた～
ホンマかぁ～？


・・と、全然信じられず
手を出さなかったんですが

この度・・とある理由で（故障ではないです）
リヤサスペンションメンバーを
新品に交換することにしたので

あ♪
これはリジカラ
組んでみる
チャンス到来♪



・・ってことで購入してみました♪


交換するサスペンションメンバーは
リヤのみですが
せっかくなのでフロント用も
購入致しました♪


届いたものを見て初めに思ったこと。







絶対効果を
体感できるはず
ない。。


えぇ～だって
こんな薄っぺらいアルミの
ワッシャみたいなもん入れて
なんか変わるわけないでしょ。。

きっと効果を
体験できない代わりに
振動が伝わってきやすくなって
スティックスリップ音も
出るようになり
加速するたびカツンカツン
音出るようになるんじゃないの？

身をもって
体験しちゃる！！


さてさて、フロント用まで
買っちゃったはいいものの
フロント取り付けまで時間は
間に合うのでしょうか？

色々な都合上作業時間は
１日しかありませんけど。。(；-`ω-)

そんな切羽詰まったスケジュールですし
メインはリジットカラーなので
サスペンションメンバー交換の写真は
割愛させていただきます。。

ちなみに
ホイール、ブレーキ、マフラー、スタビライザー
各サスペンションアーム、デフ、　
ドライブシャフトを
取り外すとサスペンションメンバーが
外せます。

全てが重量物ですのである程度設備がないと
相当厳しいです。。

３時間ちょっとがんばって・・
降りたぁ～♪


ちなみにこちら何にもなくなっちゃった
フーガハイブリッドの下廻りです。。



ゆっくりしてる暇もないので
とっとと折り返しますよ～(; ･`д･´)

・・っとその前に肝心のリジットカラーを
メンバーに載せた状態がこちらです。
上の汚れてメンバーが何もない状態。

下の黒々としたメンバーがカラーが
載っている状態です。


ボルト穴が小さくなっているのが
お分かりになりますか？

んでもってこちらがカラー（上側）を
ボルトに入れた状態です♪

きっつきつ寸法なので
ピッタリはまってます♪

本来は上側のカラーは２分割にして
はめるものですが
今回はメンバー外していますし
割らない方が効果的には高いはずなので
割らずにはめていきます。




下側のカラーも当然はめますが
はめる前のボルト穴の状態はこちら。。



はめるとこんな感じになります。


ピッタシ♪

なんでもそうですが
外すより組む方が時間掛かるんですよねぇ～
・・なのに体力はもはや風前の灯。。(笑)

しかしながら
気合と根性だけは
普通の人より持っているので
無事リヤは完成♪


さぁ～もうやけくそだぁ
やりきってやる～！！とフロント部に
着工です！！


毎回思うんですけど
こういう時間も体力もない時に
ホイールナット全数
マックガードにしやがった

自分を
恨みます(笑)


フロントは写真の黄色矢印部合計４か所
はめ込みます。




フロントの上側カラーは２分割にし
メンバーは取り外さず少し下げた状態にし
はめ込んでいきます。

上側のカラーをはめた状態は
スペースが狭くうまく撮れませんでしたが
下側カラーをはめた状態がこちら。。



はめる前の状態がこちら。。


私のフーガの場合
結構メンバーが寄っていてカラーが
うまくはまらなかったので
メンバーを全体的に緩めてカラーが
うまく入るよう
メンバー位置を微調整する
必要がありました。
この時間が
アップアップな時に。。

最終的に無事リミット時間前には
無事終了で一安心♪


・・で
期待しないで
走ってみると‥


あら？
これ効果
出てるんじゃん？



適当な補修作業されたアスファルト路面での
乗り心地の悪さがマイルドになったかも。。

「車高調の左右の減衰力ズレてるかなぁ？」と
思っていた左右のユサユサユサ・・が
皆無ではないけれど感じにくくなった♪

加速にダイレクト感が出た気がする！？

新品の
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰは
いいですね～♪








違うかぁ～(笑)


それだけではなく
交差点などでヒュンとステアリングを切った時の
反応がちょっといいかも？
車高調の減衰力1程度上げたぐらいですけどね。


いや以前から気になっていた80㎞/ｈ～から
フラフラするわけではないけれど
片手でステアリングを握っていると
なんか微妙な操舵修正が多いせいか
手が疲れちゃって
両手できちんとステアリングを
握ることになっていたんですが
かなり楽になったのは間違いないです♪

それでいて乗り心地が悪化した感じもなく
今のところ変な異音がすることも無し♪


激変！！って感じの
変化ではなく
「あ♪ちょっといいかも♪」程度の
レベルアップでしたが


結果

いい意味で
期待を裏切られました♪