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まだまだ暖房やコートを手放せない北海道ですが、気温15℃を超える日もチラホラ…春ですね。
今年は桜の開花も早まりそうだとか。

一昨年は青いロードスターに乗り、桜を観に長距離温泉ドライブをしました。
今年も行こうかと思っていますが、ロードスターにするかNinjaにするかを思案中。
土日はとにかく予定が盛り沢山で、平日休暇が良いのですが、4月28日からはフェリーに乗って関西、四国へ行きます。桜ドライブは日帰り鑑賞かな…。

RS3、ロードスター、Ninjaと相次いで冬眠から目覚めましたが、どれも本当に楽しい❗️


RS3…400PS、500Nmを使いこなせるわけもなく、またそれを操る運転技術もありません。
まったくの宝の持ち腐れ…ですが、そういう車に乗っているということに喜びを感じます。
『いざとなればやるぞ❗️という余裕（笑）』


Ninja1100SX SE、62歳にしてバイク初心者ですが、それでも何とか乗れる素晴らしいバイクです。でもアクセルは怖くて開けられません。





やっぱり海を観に行くには、バイクが最高なんですよ。
もうすぐ63歳ですが、レザーウェアに身を包みちょっとカッコつけるのも楽しい（笑）


そしてロードスター❗️
まだ屋根を開けて走ってはいませんが、この車高の低いスポーツカーは唯一無二だと思います。
パワーはありませんが、必要にして十分。
運転技術は高くはありませんが、操作感がめちゃくちゃ良いと感じます。とにかくよく曲がります。
RS3もNinjaもアクセルは安易に開けられませんが、この1.5Lロードスターは、思いっ切りアクセルを開けられます。
パワーがないのがちょっと残念ポイントでもありますが、楽しいポイントでもあります❗️
いや、これでこそロードスター‼️








昨日、マイマツダディーラーで展示車のMSRロードスターを見てきました。
素直にカッコイイです。
営業マンと色々話していましたが、この車両はディーラーの登録済み車でナンバーが付いています。
いずれ売りに出すとか。

昨年10月26日から冬眠に入っていた、我が愛車ロードスターのロドピョン、4月4日本日冬眠から目覚めました‼️
５ヶ月と1週間、タイヤも夏タイヤのままで完全冬眠でした。


朝6時、貸しガレージへ。
ライズは16日に娘が取りにきますので、それまでは、まだ我が家のメインカー（笑）


シートをはぐり、いよいよシーズン開幕❗️


満充電のバッテリーを装着し、エンジンオン‼️


ブォーン❗️と相変わらず良い音です。


4217km、2026年のスタートです。






最寄りのスーパーマーケットの駐車場で、タイヤの空気を補充して、ちょっと走ります。


このコクピット感がたまりません。
スポーツカー‼️


またまた海を観にいつもの場所へ


RS3、Ninja、そしてこのロードスター、こんなに楽しく魅力的な車両達に出逢えて本当に幸せです。色々な人や環境に感謝しかありません。


ガソリンを入れて、朝から2時間ほど走りました。今日はウォーミングアップ、もう少し暖かくなったら屋根を開けてちょっとロングドライブに出かけます。


そうそうに家に帰って、母を病院に連れて行くため、RS3を車庫から出したら、91歳の母が『いやいやロードスターに乗りたいよ❗️』と懇願❗️
レカロのフルバケに乗り込み、『やっぱり良いね〜、音も良いし、このシートはしっくりきて良いわ〜』と‼️
91歳にしてロードスターが大好きな我が母です（笑）
ちなみに外した純正レカロシートは、その母の部屋に置いています。（笑）

ロードスター用の赤いエンジンヘッドカバーを注文中ですが、立て込んでいるらしく4月中の納品予定…。
急ぐパーツではありませんので、確実な塗装をしてくれることを願います。



さて、このヘッドカバーに貼り付ける銘板を作成と考えてはいますが、本格的なものを頼むとなかなかのお値段…。

先ずはナンチャッテ銘板を作ってみようと思います。


パソコンでデーターを作成し、この用紙に印刷。印刷した物をテフロン板に貼り付けてヘッドカバーへ貼り付け。
テフロンは大丈夫でしょうけど、このシートは熱にはダメかな…。
ダメなら直ぐに剥がします。
先ずはお試しで。





マツダのロゴを勝手に使ってしまって不味かったでしょうか…。
まあ、個人で楽しむだけなので…。

黒カラーバージョンにしてみます。
サイズは35mm×65mmで。

バイクガレージ設置のために準備を開始しました。
先ずは、色々不要物が入っているカスケード物置を片付けてタイヤ達の新たな保管庫に。


一旦中の物をすべて出しましたが、8割が不要物…燃やさないゴミとして徐々に捨てます。
定期的な断捨離は必須ですね。


この物置は設置してから40年くらい経ちます。床板が少し錆びていますが、まだまだ使えます。1.5mの積雪にも耐え、長持ちです。


板を敷き、タイヤを移動しました。
24本のタイヤを入れてもまだまだ余裕。
RS3×1組、ロードスター×3組、ライズ×1組、スイフト×1組の24本。

タイヤを積み重ねるのは、良くはないですが、とりあえず。
いずれ棚を作らないと。


空いている所には、除雪機を保管します。

さてと、次は自作タイヤ保管庫の解体、そしてイナバ物置の移設。
今月中にはこれらを完了させ、4月上旬にはバイク保管庫を建てます。

2026年が明けてあと半月で3ヶ月が終わろうとしています。時の経つのがとても早く感じます。

同時に2025年度もあと僅かで終わり、4月から2026年度がスタートします。
企業でもロケットスタートを目指して様々な準備をしています。人事も…。

2023年の6月に60歳定年退職、その年の7月から再雇用契約社員となり、今年の6月で3回目の契約が終了します。
再雇用契約は最長5年で、あと2年です。
4月の下旬には会社から正式に契約希望要否のヒアリングがありますが、その前に先日、慰留、再契約の打診は受けました…。

再雇用のこの3年間、責任は解かれ、確かに仕事は楽になりましたが、色々な思いをしてきました。年収も現役時代からみると6割に減りましたが、そこにはまったく不満はありません。

ありがたいことに色々な企業から、本当に技術者不足で困っている会社からのオファーをいただいています。
どうしたものか…と悩む毎日です。




毎日の通勤高速バス車窓からのこの景色…37年も観てきました。


愛車達のためにもまだ稼がないとならないし、さてさてどうなりますやら…。