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2012年12月13日 イイね！

こんなふうになるんだ～　　（オーバークール本当の原因）

こんなふうになるんだ～　　（オーバークール本当の原因）やっぱり水温下がるんだよね、、、

高速だと７８℃とか・・・・・
　　　　　・・・・８０℃以下に下がってしまう。

当然アイドルは上がり燃費も悪い、このままで良い訳無いよな・・・

WPC加工を疑ってみたが、ほかにも原因がありそう。

どうしても先入観が間違えた答えを導き出す。

基本通りオーバークールの原因としてはサーモスタットなんじゃないかと言う事で。


換えてみたよ！

作業を初めて見ると、なんだか大変、ターボ付いてるし・その他色々邪魔な要因が・・・・

・・・・・そして、コンナ事になっていたとは！




左：新品　　　　　　右：脱腸


ロワホース側


トヨタマーク　８２℃の表示があるね


エンジン側


結構ベロ～ンと来てるな、こんな風に成るんだね～
これじゃ水温維持できるはずがないよ

真犯人は「サーモスタット」でしたね！
（更にWPCで・・・）


いやー何だか作業し辛くて
２０分仕事が９０分掛かってしまった。そしてLLCエア抜き含めたら２時間以上だね。


Posted at 2012/12/13 16:50:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2012年12月08日 イイね！

センターパイプ改造してみた

センターパイプ改造してみたこのところトラブルが解消され着々とセッティングが進んでいる・・

ただ、排気系はノーマルのセンターパイプのままだ！

やっぱりもっと抜けよくしたい・・・・

でも、五月蝿くなるのはやだな～

WA-RP的には低音がブロブロいっているのは嫌いだ

やっぱり高音でいきたい！

で、試しにセンターパイプにチャンバーつけてみた。

テールパイプはGPスポーツ、これもチャンバーがついていて素晴らしい効果を発揮している。

さて、チャンバーが二つになった効果の程は？？？？






いいかんじだよ～
Posted at 2012/12/08 23:07:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2012年12月01日 イイね！

オーバークール対策

オーバークール対策今日の外気温は７℃

オーバークール対策しとかないとこの先困りそうなのでやっつけ仕事

オイルクーラー重点で風を遮ってみた
まずはベニヤ板で

こんなの作ってみた

差し込むだけ


外から見てもあんまりわからない


そしてその辺り走ってみると


昨日よりいいかな～？


その後ず～っとアイドリングさせていたが電動ファンが回ることなく水温計が指すのはようやく水平（１目盛あがり）


でもこれだけ回してファンが回らないのはよほど熱発生が抑えられてるんだろう、走ると水温が下がるのはオイルクーラーの冷え過ぎだと思ったんだけど、油温計無いので不明、水温下がると油圧が上がりアイドリングも上がるので見当違いではなさそう。

念の為にサーモスタットも換えておいたほうが良さそうだね。
Posted at 2012/12/01 15:58:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | クルマ

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