しらいし６Ｒのブログ一覧

先週、出先の長野での不具合を受け

日曜　朝一からDラーへ入庫。


今回　交換したパーツ。　電子式スロットルバルブ（いわゆる電スロ）


裏はブローバイで真っ黒(^^;)　７００００kmも走れば想定内ですが。


パッキンを新品に交換して、

新品装着後に基本調整して、作業完了。


これで認定中古車に？　(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ


今回の不具合は単にブローバイの固着が原因だったかも。
清掃しようにも分解後は基本調整が面倒くさそうだし。
なんとも古い人間には扱いにくい代物ですな、電子制御(´・ω・｀)

思い当たる節はありましたが、ECUプログラムの不具合に関するものです。該当車種はPoloだけでなく、同時期製造の数車種にわたるそうです。（営業談）
２月に２回ほど始動困難でしたが、そのまま放置．．とりあえず診てもらいます。

昨年10月から懸案になっていたオイル漏れの件、ようやく決着しました。

ドライブシャフトという、通常の使用状況ではありえないパーツ交換となりました。ちなみに以前の車両では約２６００００ｋｍで交換したので、今回の件は初期不良ということになります。（Dらーからの部品発注では”振動が出る”でしたが、本質はジョイント部分のグリス漏れです。）
　同じ症例が数件確認されています。気になる方は、ボンネットを開けてエンジン後方のプラスチック製の”インテークマニホールド”（空気を取り入れる部品）下部にオイル分が付着していないか確認してみてください。