しらいし６Ｒのブログ一覧

中華街から戻ったところでエンジンコーティング剤のメンテナンス注入です。注入後にしばらく走行し（時々高回転も）コーティング剤を充分浸透させます。約５００ｋｍ走行後、本日は打ち止め。冷却後、さらにフィールが向上していることを願って．．．

当POLOの良き理解者であり、VWマニアの某氏のお誘いもあり、中華街にてラーメンを食べてきました。以前のイベントでお会いした方々と山手のほうで集合して、そこからクルマ1台で移動します。さすがにGW中ということもあり、観光客であふれています。駐車場を探すのも一苦労です。

ようやく駐車できたところで、中華街の門？すぐそばの「北京飯店 本館」に入ります。そこで食したものは
小龍包・鶏そば・春巻・杏仁豆腐
全て美味！！機会があればまた来たいですね。

昨晩は川崎に泊まり、今日は朝からターンパイクへ。GW中で天気も良いことから東名西方面は朝から渋滞です。厚木からは交通量も少なく、ノンビリとクルマを走らせます。

さて、ターンパイク(正式にはTOYO TIRESターンパイク)ですが、今回で3回目になります。今のクルマに乗り換えてからは初めてなので、興味深いものがあります。

いざ料金所を通過すると、通行車両がほとんどありません！(前車を登坂車線区間でパスしてからは)快適そのもです。シフトをマニュアルモードにして、窓を開けて心地よいドライブを楽しみました。
一方、下りですが、先日交換したブレーキパッドのフィールを試すのには絶好の機会です。普段はハードブレーキングとは無縁です。今日の下り坂はエンジンブレーキだけではスピードが落としきれないので、一段上のギアで少々ペースを上げてのブレーキングを試します。初期制動からABS作動直前まで特に不満なく、効きます。おまけにブレーキングでスピードを落とすと勝手にシフトダウンしてくれます。最近のDSGはプログラムが進化しているんですかね？

以前、イベント等で知合いのショップがGW中営業ということでしたので訪問してきました。

金額的には大したことはないのですが、購入後にどう加工するかが悩みどころです。

詳細はここでは伏せておきますが、見る人が見ればわかるものです。

毎年の恒例行事ですが、今年のテーマは”まわりゃんせ！志摩せんか！ツーリング'11”ということで、先発隊は朝６：００に名阪国道　針テラス集合、R369・R166・R42・一部伊勢道を経由して伊勢志摩スカイラインへ。様々な参加車両の中で、当方POLOは最小排気量のNA、せいぜい８０PSというところですが、これがなかなか走る！封印していた全開＆マニュアルモードで爆走するとこのクルマの本当の楽しさが見えてきます。（公道につき安全最優先です）

追記
当方、普段はブレーキをほとんど踏まないのでパッドもローターもかなり長持ちします。先代POLOでは280000kmでパッド交換は初期のダスト汚れが気になって純正品から社外品に17000kmあたりで替えただけで、ローターは無交換でした。少々の下りであればエンジンブレーキだけで何とか走れてましらから。
さて、今回試乗された方はサーキットトライアルでも上位入賞を果たしたこともあり、現在はゴルフワゴンにお乗りです。基本に忠実なブレーキングをしていると驚嘆！されたようです。「勝手にシフトダウンしてくれる、これは賢い！」