播州弁野郎のブログ一覧

８月の２５、２６は岡山国際サーキットでスーパー耐久が行われます
もちろん、観戦予定！！

で、なぜ行くのかって？

それはやっぱりこれ見なきゃだめでしょー(ﾟ∀ﾟ)

もちろん、このマシンの応援っす！！
デミオを購入して約１年、サーキットを走り出して８ヶ月・・・
真のレーシングカーと通勤マシンとの差
もちろん月とすっぽんですが、まじまじと見学するつもりでーす(ﾟ∀ﾟ)

ほかにもレースイベントあるみたいだし、楽しみー！！

２０１２年

ちょうどＯＰＴＩＯＮ2耐久を主催するサイドポンツーンさんとお話ができ、サーキットでの大掛かりなミーティングか可能となりました



１０月１３日にセントラルサーキットで開催されるＯＰＴＩＯＮ２耐久！
広いスタンド裏駐車場にて、２台のｍａｚｄａ車のオフ会を行います


開催名称：ｍａｚｄａアクセラ＆デミオオーナーズ ミーティング
開催場所：セントラルサーキット／メインスタンド裏駐車場　
　　　　　　　兵庫県多可郡多可町中区坂本521－1
　　　　　　　ＴＥＬ（0795）３２－３７６６

主催　　　：株式会社サイドポンツーン

事務局　　：岡山県瀬戸市牛窓町牛窓４４２－２

開催日時：２０１２年10月１3日（土）
　　　　　　　１１：３０～１５：３０
開催内容：ＥＸＥＤＹギャルによるじゃんけん大会
　　　　　　　２周回のパレードラン
　　　　　　　ホームストレートにて集合写真撮影

参加料金：￥３，０００－（事前申込み者には、入場券１枚プレゼント）


主な催しとしては、オフ会、クラッチメーカーのエクセディーギャルによるじゃんけん大会、耐久レース終了後、ペースカー先導によるコース２周のパレードラン、そしてホームストレートに車を並べての記念撮影！

もちろんＯＰＴＩＯＮ２さんの取材有ります！！

また、台数をかなり確保したいので、情報のイイネなどの拡散をよろしくお願いします
話が概ね進みましたので、この度第一段の発表とさせていただきます
また、色々構想があり、めちゃくちゃ車を集めて、ｍａｚｄａやマツダなどの集合写真などの撮影も考えています

当日はメインスタンド裏でミーティングを行いますので、メインスタンドから生でのチューニングカーによる耐久レースやＪＤＤＡのドラッグレースが見れます

今年、まだやり残したことがある人ややり足りない人、サーキットを少し経験してみたい人など、どしどしご参加お願いします



また、参加方法など、主催のサイドポンツーンさんの準備が整いましたらおってご連絡します




１０月１３日、デミオ＆アクセラオーナーは日本のど真ん中！セントラルサーキットに集合だ～！！(・∀・)

連日連夜、バージョンアップしたデミーオでのフィーリングチェックでうろちょろしています
大体、ブレーキもアタリがついてきたのでいい感じです
まだ、慣れるまで相当時間が掛かりそうなので、ゆっくり安全運転です

さて、デミオです
昨日フト考えていたんですが、それはエンジンパワーです
確かに1.5のＮＡとしたらカタログスペック113psって数字は可も無く不可も無くって感じです
いや、実際実用トルクははっきり言って出ていると思います
エンジンの性能曲線を見てもものすごいフラットトルクなんです
でも、いかんせん直線が苦手なのは確かです

セントラルサーキットの最終コーナーをスイフトスポーツとほぼテールトゥノーズで立ち上がっても、１コーナーまでにかなり離されます
岡山国際サーキットのバックストレートエンドでもＭＡＸスピードが160km前後しか出ません
実際パワーチェックするとかなり出力的には出てない可能性もあるかもです

もちろん、今現状でエアクリノーマル、ＥＣＵノーマル、エンジン完全どノーマルなので仕方ないかもしれません
雑誌を読んでいると、ちらほらですが、スーパーチャージャーやターボチャージャーで過給している方もいます
先日のＯＰＴＩＯＮ２耐久でもＨＡＬＦＷＡＹさん、むちゃくちゃストレート速かったです
だからといって、オイラにエンジンチューニングできる予算なんてとてもじゃないけどなく、まだまだタイム的にも壁にぶち当たっていることもないので、少し先の話になりそうですが、やることなくなったらしないといけないのではないか！？と思いました

動力系としては根本的なところからやり直せればと考えています
もちろん、予算的にもリーズナブルで、フィーリングや音もよりアップしてみたいです
ロードスターに乗っていたこともあり、ＮＡのフィーリングってのが凄い好みなんで、只今ｗｅｂをフル活用していろいろ閲覧中ですw

あ、忘れていました
パーツレビューですねww

それではこちら、どうじょ

今回のリニューアルでまたマフラーチューンをしてもらいました

トルク特性は大満足だったんですが、いかんせん高回転で炸裂不足で・・・・・
トルク関係は事前に対処して、今回のエキゾースト系は炸裂重視？にしてもらいました

昨日、街乗りしゃいれんとまふりゃ～でテストしに行ったんですが

。。。。。。。。。。。。。







これ、大満足です！！《ﾟДﾟ》

特に、中速からハーフで入れていくとこなんか

社長、毎度毎度ありがとうございま～す！！

今回、デミオの修理で不要になったパーツがあります
ブレーキローターとパッドです

４月に取り付けて、今回仕様変更したので、だれか欲しい人いましたらお譲りします
ローターはディクセルのＳＤでスリットローター
パッドはＡＣＲＥの８００Ｃです

ローターはまだまだ使えますが、パッドは残り残量が少ないのでおまけ程度です

カーボンパッドですので、ローターにはカーボン皮膜がついています
カーボン系のパッドをお使いでしたら慣らしなしで、即使用可能です
その他の摩材でしたらローター研磨が必要になります

あと、スポルト純正ハンドル、運転席シート、社外ホイールタイヤセットなども一応あります(・∀・)