Ｓ　帰還

Ｓが戻ってきました。嬉しい限りです。
ですが、その過程をどう表現すべきか、心の整理　迷っています。

なので、ハチロクのコメント。
3週末を共に過ごしました。マイナー？な緑色は事のほか好評で、英国車風って。(笑)特に、女性受けが良かった。（嬉）

今日はお別れになるので、地蔵峠を”スポーツモード”、”トラクションコントロール　オフ”でトライアルです。もし、Ｓを失ったら次の選択肢としては、ＺＮ８か、ＮＤでしょうから。
結論から言うと、Ｓ2000には絶対に優らないですね。汎用性が高過ぎて、そこを切り捨てられないとＳには勝てないでしょう。速い遅い・安定安全では無いスポーツの世界が有りますから。　まぁ　自身の好みに合わせて、チューンすれば良いですが。
もっとも、ATでしたので、MTだったら違う感想になったかな。

他の感想としては、
・各スイッチ類は人間工学を反映し、良く出来てます。
・リアシートは？で、かなり前に座る私ですが、リアシートの足のクリアランスが無さ過ぎて、小学生まで　と、言いたくなります。これは、Ｓ１３のシルビア以下だなぁ。
・ATだと、２速はともかく、３速はかったるい。これ、全くダメな印象。
・スポーツモードにすると？回転を上げると？燃費極悪。もしかすると、エンブレでも燃料を噴射しているのかな？電子制御の塊でしょうから、遠慮も全く無くシフトしていました。スポーツで気にすることでは無いですが、燃費はＳより確実に悪いです。高速でも。
・MTモードでのシフトのフリクションは良好ですが、ATモードからの横の切り替えは重い。スバルの一般車もそうなので、ここはスバル的？

まぁ　代車と言えど、ギクシャクなアルトに比べたら、素晴らしく楽しめました。自身の将来に向けて、勉強なり、修練になりました。
有難う。