SDMﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭへの交換

①STIミッションマウントの同時装着の予定でしたが、SUBARUの部品センターのサーバーダウンにより出荷が大幅に遅れているということで、ﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭを先付けすることにしました。

かなりの硬さのパーツ。硬度がショア85のウレタンゴムらしい。この硬度ついて調べてみたところ、ショア70ぐらいが軟球、ショア90が硬球、ゴルフボールが95ということらしい。自分の感覚としては樹脂製まな板ぐらいかな？あと、ウレタンの弱点は熱らしい、その点では純正のブッシュが優れているのかも。硬いといえども消耗品であることには変わりなく、2～3年での交換が必要かと。

パーツは全部で8個のリングですが、凸状（画像左）と平面リング状の二種類が4個づつです。凸状のものは凸部分を上向きに装着するようになっています。

②画像はﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰ全体図です

ﾊﾟｰﾂ構成を確認しておきます

ｶｰｽﾛｰﾌﾟに載せ、ﾐｯｼｮﾝにﾊﾟﾝﾀﾞｼﾞｬｯｷにて角材をかませて落下防止を施しておきます

交換作業はｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰｾﾝﾀｰﾘｱ側の二本から始めました

14mmﾎﾞﾙﾄは約70N･mで締まってました

ﾎﾞﾙﾄと純正ﾌﾞｯｼｭと金属ｶﾗｰを外し、SDM製と入れ替えます

次にｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄの両ｻｲﾄﾞ17mmを外します

約90N･mで緩みました

続いて、ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄとｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰｾﾝﾀｰを固定している14mmﾅｯﾄをﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄで外します

このままではﾌﾞｯｼｭが外せないので、ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰｾﾝﾀｰとﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄを連結しているﾎﾞﾙﾄの14mmﾅｯﾄ二つを途中まで緩め、ﾌﾛﾝﾄ側のｽﾍﾟｰｽを作り、ﾌﾞｯｼｭやﾎﾞﾙﾄ、ｶﾗｰを取り出します

ﾌﾞｯｼｭをSDM製と入れ替えます

ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄに仮付けし下からﾎﾞﾙﾄ穴を覗きながら、ﾎﾞﾙﾄ ﾌﾞｯｼｭ 金属ｶﾗｰ ﾌﾞｯｼｭと通します

この作業が一番気を遣うﾎﾟｲﾝﾄでしたが、ﾒﾝﾊﾞｰ全てを外してしまって組み付ける方が楽かも

(ﾚｲﾙの取説ではﾒﾝﾊﾞｰ全体を車体から外すとなっている)

全てのﾎﾞﾙﾄを、緩めたときのﾄﾙｸで締め直し終了です