RECARO SRⅢ ｼｰﾄ交換

ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾎﾟｼﾞｼｮﾝとｼｰﾄのﾎｰﾙﾄﾞ性向上を図りﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｰﾄﾚｰﾙとﾚｶﾛSRⅢに交換します

作業は自己責任でお願いします

純正ｼｰﾄを前にｽﾗｲﾄﾞしﾘｱﾎﾞﾙﾄのｶﾊﾞｰを外し、M10×1.25ﾎﾞﾙﾄを外します

左右でﾎﾞﾙﾄの形状が違うので間違えないようにします

次にｼｰﾄを後方にｽﾗｲﾄﾞし、ﾌﾛﾝﾄのM10ﾎﾞﾙﾄを外します

こちらは左右同じ形状でした

ｼｰﾄを少し浮かせ、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯ｶﾌﾟﾗｰを外します

純正ｼｰﾄを車外に出してｼｰﾄﾍﾞﾙﾄﾊﾞｯｸﾙを外し、ﾚｶﾛに移植しました

ﾚｶﾛにﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｰﾄﾚｰﾙを付属のM6×1.0ﾎﾞﾙﾄで6箇所を固定しましたが、一本が締め付け途中、折れてしまいました

ﾄﾞﾘﾙで穴を空けｴｷｽﾄﾗｸﾀｰで取り出しました

M6ﾎﾞﾙﾄを全て新品のｽﾃﾝﾚｽ製ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄに交換し10N･mで締め付けました

ﾚｶﾛを車内に入れ、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯ｶﾌﾟﾗｰを繋ぎます

ｼｰﾄﾚｰﾙのﾏｳﾝﾄ穴径が純正ｼｰﾄﾚｰﾙより大きいので、新たに径が大きいﾜｯｼｬｰを追加しました

中古品のｼｰﾄﾚｰﾙの為なのか？それとも車両の固体差の為なのか、位置出しに手間取りました

少し強引に締め付けたところ、右後方のﾎﾞﾙﾄ穴をナメてしまいました

ﾀｯﾌﾟを立て直し、再度慎重に位置出しして、無事装着出来ました

ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｰﾄﾚｰﾙとｼｰﾄ自体の形状でおよそ60mmのﾀﾞｳﾝ量です

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを下げ、背もたれ角の調整、ｽﾗｲﾄﾞ位置を決めました

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾀﾞｸﾄは見えますがﾎﾞﾝﾈｯﾄは見えなくなりました

試運転ではｼｰﾄの薄さからか、より路面の形状が伝わり易くなりました

腰回りのﾎｰﾙﾄﾞが純正時より、明らかに良くなりました