ＦＩ本体が・・・この世に残ってました 2

本格的にチェック・・・

１．負圧系のラインの漏れ試験及びケータリングカムの動きの確認
２．燃料ラインの漏れ試験～リリーフ圧のチェック

何れも問題無し！

ここで、漏れも無いし、一部の分解・・・

以前、自力での分解点検時、
部品入手不能部品・・・
　・一部のオイルシール～Ｙパッキング
　・複雑な形状の網状Ｏリング・・・？
　・ダイアフラム
　　等が何所に有るのか解っているので、そこは非分解！

で、ピストン系をチェック・・・
　Ｏリング類は未だ弾性も残って居り、異常無くそのまま組み込み
で、解った事は・・・
　このＭＦＩ本体は実際の運転時間が極めて少なさそうである事・・・
と言うのも
　・油室～ドレン部の汚れが非常に少ない
　・カムの摺動部の擦り傷が極めて少ない
　・ピストンのカムとの接触部位も擦過痕が殆ど無い

この個体は・・・その筋の方が、スペアで所有されていたものではないか・・・？

不明

オイルを適正量入れ、フラッシング運転

ピストン部にはＷＤ４０（潤滑剤）を給油し、
暫く、手回しの後・・・文明の利器も使用！（笑

２回、この処理を行い・・・

旧いＭＦＩ本体の部品も使用し、２個一で完成品を組み上げる・・・