燃料ポンプ修理（新ポンプ単独）

新ポンプをインライン型で使用する為の製作部品が完成～購入品も揃いました・・・！
ので、単独で使用して見る事にしました。

・・・というのは、過日の流量試験の後、
内部の試験油（ガソリン・灯油混合油）を抜くのに、ポンプ出口から入口側への逆流が出来ず・・・
どうやら、チェックバルブが入っている様です・・・！
つまり、一旦、吸い上げできれば、ガスはタンクへは落ちる事無く、使用可能と言う事・・・！
（エアーを吸ったら「アウト！」ですが・・・笑；）

・ポンプ吸い込み口を狙って、ホースノズルの位置を決めてます
・シールはOリング
・フランジ類はアルミ（A５０５２）の削り出し～外面クリアー塗料のみ

組立は１０分・・・

ここまで来るのに、遠回りしました・・・（笑；

これが、現状のシティーターボ（AA型/PGM-FI）用インジェクションポンプ・・・

と、今回、組立てた新ポンプで、ヤマハのスクーター（マジェスティ１２５ＦＩ）用インジェクションポンプ・・・

不安になるぐらいの大きさの差・・・

取り敢えず、付けて・・・

動かしてみる！

幸運な事に、今日は気温が高く・・・
燃料は吸い上げをする必要無く、タンク内圧により押し出されてきます！
（ラッキー！・・・と言うか・・・トランク内ガソリンで汚染しまくり・・・！）

成功！

燃料の不足も無い！

アイドリングを含め、約１時間の連続運転を実施し、異常も無いので、正規配管～配置をして、再始動しようとしたら・・・

始動しない・・・

・・・と、新ポンプを見るとガソリンが漏れてる・・・

出口側チューブの劣化で「ひび割れ」しており、チューブカットして・・・

でも、ＮＧ！・・・洩れる（泣；

当該、燃料ライン接続部のやり直しが必要な様で・・・

今日はここまで・・・

着地点は見えてきたかな・・・？