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  9. 失火 [E.L.B.]
E.L.B.の愛車 [ヤマハ TDR250]
失火
2
・・・で届く！<br /> <br /> \430 のプラグ・・・<br /> <br /> 手間です！<br /> <br /> 今回、イリジウムから、標準に変更！<br /> 焼け具合は良さそうで、同じ＃９（ＢＲ９ＥＳ）でいきます<br /> <br /> ノーマルの方が、良い状態を長く維持する事を考えると、良い様です。<br /> 他の２ｓｔもそうですが、イリジウムは交換直後は快調ですが、不調になるのが早い気がしてなりません・・・<br /> <br /> 現在：ガンマ君もイリジウム→標準　　で、快調！<br /> <br /> 様子を見てみます。<br /> <br /> 尚、復旧後、失火は無くなり絶好調に復帰！<br /> アイドルも規定： 1300rpm に対し、1000 位でも全く問題無く安定<br /> <br /> ２ｓｔのプラグ交換は効きます！
・・・で届く！

\430 のプラグ・・・

手間です！

今回、イリジウムから、標準に変更！
焼け具合は良さそうで、同じ＃９（ＢＲ９ＥＳ）でいきます

ノーマルの方が、良い状態を長く維持する事を考えると、良い様です。
他の２ｓｔもそうですが、イリジウムは交換直後は快調ですが、不調になるのが早い気がしてなりません・・・

現在：ガンマ君もイリジウム→標準　　で、快調！

様子を見てみます。

尚、復旧後、失火は無くなり絶好調に復帰！
アイドルも規定： 1300rpm に対し、1000 位でも全く問題無く安定

２ｓｔのプラグ交換は効きます！
  • ・・・昨日の続き<br /> <br /> ハーフスロットルで失火が目立つが・・・<br /> 高速回転は異常が無い<br /> <br /> キャブは清掃済みなので、点火プラグ？<br /> <br /> ・・・で、点検～交換を決定！<br /> <br /> ＴＤＲは右バンクはタンク下カウルを外すだけで、プラグに手が届くが、左は燃料コックが有り、このざま・・・<br /> <br /> チャンバーをずらさないと届きません<br /> ずらす為には、サイレンサーも外す<br /> ・・・為に、リアカウルも外す<br /> 更に、ラジエーターもずらさないと、チャンバーは逃げません・・・（冷笑；<br /> <br /> メンテ性、最悪！<br />
    1:・・・昨日の続き ハー ...
  • ・・・で届く！<br /> <br /> \430 のプラグ・・・<br /> <br /> 手間です！<br /> <br /> 今回、イリジウムから、標準に変更！<br /> 焼け具合は良さそうで、同じ＃９（ＢＲ９ＥＳ）でいきます<br /> <br /> ノーマルの方が、良い状態を長く維持する事を考えると、良い様です。<br /> 他の２ｓｔもそうですが、イリジウムは交換直後は快調ですが、不調になるのが早い気がしてなりません・・・<br /> <br /> 現在：ガンマ君もイリジウム→標準　　で、快調！<br /> <br /> 様子を見てみます。<br /> <br /> 尚、復旧後、失火は無くなり絶好調に復帰！<br /> アイドルも規定： 1300rpm に対し、1000 位でも全く問題無く安定<br /> <br /> ２ｓｔのプラグ交換は効きます！
    2:・・・で届く！ \43 ...
 
 
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難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2013年12月15日
   

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初めまして、E.L.B.です。 以下、ＭＩＸＩより「車・バイク編」のみ編集転記・・・ よろしくお願いします。 所謂、カーキチです。 が、バイク（但し...
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