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オジエがWRC初優勝しました。ローブを振り切ったこの優勝は価値がありますね。ローブはもともとターマックのスペシャリストでのちにグラベルの経験を積んで今の圧倒的な強さを得たわけで、ソルドも同じような感じだと思います。今のラリーはターマックに比べてグラベルのレースが多いのでソルドよりオジエが有利なはずです。オジエが今後グラベルで速く安定した走りができれば来期のシトロエンのセカンドシートの獲得の可能性が高いのではないでしょうか。
WRCも今後1600ccのターボになるので、もう少し参戦するメーカーが増えることに期待します。
日本はエコばかりなので難しいですかね。
2010年第6戦
1位　No.7ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ｵｼﾞｪ(ｼﾄﾛｴﾝ)
3h51'16.1
2位　No.1ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾛｳﾌﾞ(ｼﾄﾛｴﾝ)
0'07.9
3位　No.2ﾀﾞﾆｴﾙ ｿﾙﾄﾞ(ｼﾄﾛｴﾝ)
1'17.6
4位　No.3ﾐｯｺ ﾋﾙﾎﾞﾈﾝ(ﾌｫｰﾄﾞ)
1'32.0
5位　No.11ﾍﾟﾀｰ ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ(ｼﾄﾛｴﾝ)
1'35.7
6位　No.5ﾏｼｭｰ ｳｨﾙｿﾝ(ﾌｫｰﾄﾞ)
7'10.1
7位　No.12ﾏｯｽﾞ ｵｽﾄﾍﾞﾙｸﾞ(ｼﾄﾛｴﾝ)
7'28.3
8位　No.9ﾌｪﾃﾞﾘｺ ｳﾞｨﾗｸﾞﾗ(ﾌｫｰﾄﾞ)
10'36.1
9位　No.14ｶﾘｯﾄﾞ ｱﾙｶｼﾐ(ﾌｫｰﾄﾞ)
10'55.8
10位　No.8ｷﾐ ﾗｲｺﾈﾝ(ｼﾄﾛｴﾝ)
11'34.3

今回は一番速いレッドブルの同士討ちが一番印象に残ったレースでした。やはりどのチームのドライバーも優勝したいのは当然なので、最近ウェーバにやられていたベッテルもチームメイトとは言え最大のライバルに当たるわけで負けるわけにいかないと言う気持ちが強くでた結果だったのではないでしょうか。
ここをチームがうまくコントロールしなくてはいけないところであり難しいところでしょう。
それとシューマッハが4位でしたね、なにか淡々とブランクのサビを落としているように感じます。後半シューマッハが表彰台に上がって来るようになるとさらに混戦になり楽しくなりますね。
決勝結果
1位　No.2L ﾊﾐﾙﾄﾝ(McLaren)
1h28.47'620
2位　No.1J ﾊﾞﾄﾝ(McLaren)
0'02.645
3位　No.6M ｳｪﾊﾞｰ(RedBull)
0'24.283
4位　No.3M ｼｭｰﾏｯﾊｰ(MercedesGP)
0'31.110
5位　No.4N ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ(MercedesGP)
0'32.266
6位　No.11R ｸﾋﾞｶ(Renault)
0'32.824
7位　No.7F ﾏｯｻ(Ferrari)
0'36.635
8位　No.8F ｱﾛﾝｿ(Ferrari)
0'46.544
9位　No.14A ｽ-ﾃｨﾙ(Force India)
0'49.029
10位　No.23小林 可夢偉(Sauber )
1'05.650
11位　No.22P ﾃﾞ ﾗ ﾛｻ(Sauber )
1'05.944
12位　No.17J ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ(ToroRosso )
1'07.800
13位　No.15V ﾘｳｯﾂｨ(Force India)
1Lap
14位　No.9R ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(Williams)
1Lap
15位　No.12V ﾍﾟﾄﾛﾌ(Renault)
1Lap
16位　No.16S ﾌﾞｴﾐ(ToroRosso )
1Lap
17位　No.10N ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ(Williams)
1Lap
18位　No.24T ｸﾞﾛｯｸ(Virgin Racing)
3Laps
19位　No.25L ﾃﾞｨ ｸﾞﾗｯｼ(Virgin Racing)
3Laps
20位　No.20K ﾁｬﾝﾄﾞｯｸ(HRT F1)
6Laps
－位　No.21B ｾﾅ(HRT F1)
(ﾘﾀｲｱ/12Laps)
－位　No.5S ﾍﾞｯﾃﾙ(RedBull)
(ﾘﾀｲｱ/19Laps)
－位　No.19H ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ(Lotus)
(ﾘﾀｲｱ/25Laps)
－位　No.18J ﾄｩﾙｰﾘ(Lotus)
(ﾘﾀｲｱ/26Laps)

おまけでサッカーの日本対イングランドの試合は1-2で負けましたね。
先制点は良かったけど追加点が取れなかったのが試合を苦しくしたのではないでしょうか。二つのオウンゴールはあそこでクロスを簡単に入れられるのが問題であり、そこまでに潰さなければ本番も同じ繰り返しになるでしょう。
本番は是非調子の良い選手を使ってもらいたいですね。