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初めての全日本ラリー選手権の観戦でしたがかなり楽しんできました。
特に注目していたのが電気自動車のリーフで出場の国沢光宏さんで、ベストカーやブログで四苦八苦しながらラリー車にしたてあげていくの読んでいたのでこれは是非生で見たいと思い朝4時に出発して見てきました。
実際に見たリーフは他のラリー車に比べるとかなり大柄で重そうでしたね。ただ実際に走っているのを見ると感動です。結果はバッテリーとの兼ね合いもあり全開走行はほとんど出来なかったようですが、まずは電気ラリーカーの第一歩として素晴らしかったのではないでしょうか。何回かラリージャパンでWRCを見ましたがより間近にラリーを感じられるので又機会があれば行きたいです。
楽しかった～

見事2日間走り切ったリーフ


往復300㎞しっかり頑張ってくれました！

朝から渋川市総合公園で観戦中です。
ドライバーの方も和気あいあいとした感じで見ていても楽しいですね。
林道での観戦はできないので公園内の短いステージしか見れないですが見応え充分です。
ただ待ち時間が長いので椅子は必要でした。
サービスパークからでるところ。

今日の早朝ドライブは仕事で撮り忘れた写真を撮りに行ってきました。
錦糸町の近くだったので帰りは高速で帰りECUの効果を良く体感出来ました。
立ち上がりの加速から高回転の伸びも純正に比べて良く、乗りやすくなりましたね。
ATは4速までしかないので、MTの5速まで使えるともっと乗りやすくなる気がしますね。
今日は子供2人とお留守番なんで選挙に行って買い物でも行こうかな。

ECUを取り付けて半月やっとのことでレギュラーを使い切りハイオクを入れようとしたところ、いきなり160円になっていてコルトプラスと2台ハイオクはちときついですが楽しみのため頑張るしかないですね。
この2日間高速も含めて150㎞位走れたのでその感想は、まず立ち上がりからの加速はATながらノーマルに比べてかなり良くなりいたって素直に加速していきます。高速での100㎞/ｈからの+αもしっかり加速してくれていい感じです。
自分にはちょうどいいというか最後までは踏み切れない感じですができたら初めから純正に採用したもらいたい一品だと思います。
足回りなども弄りたいですが当分このままの使用で走ろうと考えてます、メンテにお金をしっかりかけて長く乗れたならなと思いますね。
週末の早朝くらいしかしっかり乗れないですが、それだけでも生き返りますね。
なかなかいい車です！

今週のお気に入りの写真

ペンタックスK-30の三脚を購入しました。
旅行に持って行けて出来るだけコンパクトなものを探してましたが色々検討した結果、ベルボンのUT-53Qに決めました。コンパクトに折り畳めて30㎝位になるので持ち運びに便利で、コペンにちょうどいいですね。
本当なら3kgまで大丈夫なUT-63Qがいいかなと思ってましたがK-30に55-300のレンズをつけても1kg弱なのでUT-53Qにしました。値段もキタムラで5千円違ったので浮いたお金でレリーズとリモコンをそろえとりあえず欲しかった物がそろいました。後は練習あるのみです。