COPELT PLUSのブログ一覧

いろいろカメラの撮り方等、読んでいるうちにストロボに興味が出て来て相変わらず中古ですがPENTAXのAF-540FGZをヤフオクで落札

発売は2006年で当時5万円もしたようなので1/10位の値段で使えるのは助かります
今はサードパーティー製のストロボで無線の物もあるようですがとりあえずこれで機能的にも十分かな



古いですが奇麗です


たぶんほぼオートの設定で撮ると思います


初のストロボなのでかなり大きく感じます


大きいな．．．
ワイヤレスでも使えるのでいろいろ撮れそうです




さっそく丸の内イルミネーションまでドライブのついでに試し撮り
1月の日曜の夜はガラガラなので撮りやすいです


ここは何か首の長いモニュメントがあったはずなので定期的に作品が変わってるのかな




ストロボを取り付けましたが設定と当てる角度が悪いのでダメですね．．．


これもストロボが地面を照らしてしまっているのでダメです．．．
ストロボは少し上向きにした方が良さそうです


いい感じに撮れたかな～と思ったけど、ストロボの光が車に反射してるのが気に入りません．．．


少し遠いけどこれ位がいいかなと思います



移動してもガラガラです


ストロボ無しでもイルミネーションの明かりでいつも通りに撮れます


でもストロボを使った方がいいな～


同じようなアングルで撮り比べ
ストロボ無し　F2.8　0.3秒　ISO100


ストロボ有り　Ｆ2.8　0.8秒　ISO100



ストロボ無し　F2.8　0.3秒　ISO100


ストロボ有り　Ｆ8　6秒　ISO100


やっぱりストロボを使った方が奇麗に撮りやすいですが、人が多いところではちょっと使うのは躊躇します．．．
でも今度はワイヤレスで違う角度から照らして撮ってみたいな～

switch版ですが、WRC10に引き続きGENERATIONSで楽しんでます

PS5,PS4には程遠い画質ですがWRC10よりだいぶ綺麗になりました！
なにより動きもだいぶスムーズになってストレスが無くなったのが1番ですね


いろいろゲームのモードがありますが、新しラリー1車両に慣れるためにラリージャパンをセッティングしながら走りこんでます．．．
ラリー1車両はハイブリッドですが、充電をブレーキの回生で溜めて加速するときの感覚が凄く楽しいです。当然本物には乗ったことが無いですがもしかしたらこんな感覚なのかな～という気分で遊べます


スペインですがコースの中にドーナツターンがあったりと走りがいがあります


雰囲気は日本ですね．．．


今回はフォードを気に入ってますが、やっぱり気持ち的にはヤリスで走りこんでしまいますね．．．



このゲームの楽しいところは過去のラリーカーで走れるところですね
同じコース、同じ条件で走り比べれるのがいいです

ヤリス2020年仕様だったかな


走りこむとこっちの方が軽いので結果的にタイムはラリー1車両とほとんど変わらないです．．．


ランエボⅤ、個人的にはⅣが一番好きです


自分でカラーリングを作ることが出来ますが、他の人が作ったカラーリングをダウンロードできるので上手な人の見るとついダウンロードしてしまいます


コースを走っていると、リタイヤした車両が止まっていることがあります．．．
前作はコース上にいきなり止まっていることがありましたが、今のところコース脇にしか止まってないようです



セッティングがなかなか決まらないのでネットで動画などを見ていたら、ボタンの配置が昔と結構違います

デフォルトはアクセルがZR、ブレーキがZL
自分はもうこの時点で操作がうまくできません．．．


他の人の動画を見ていると上手に走らせているんですよね～これは感心します
さらに設定を変えてコントローラー右側のレバーで上に倒すとアクセル、下に倒すとブレーキで走らせる人も、これは無理です．．．



自分の設定はグランツーリスモからの流れでアクセルはB、ブレーキはY、サイドブレーキはAとシフトダウンとアップはZRとZLずっとこの設定です


自分の操作はアクセルとブレーキ同時押しがかなりあるので隣り合わせでないとうまく操作できないのと、クラッチボタンも大事でターンしたときに回転が落ちたときに良く使います



セッティングも大事ですが、まずは自分に合ったボタンの配置の設定が必要ですね。
よくハンコンでないとこのゲームは難しすぎるとよく評判を見ますが、我慢して練習すると普通のコントローラーで結構走れます。

いろいろオンラインの機能が追加されてますが、とりあえず一人で黙々と走るのが楽しいかな～

シエンタの7年目の車検でした。
今まではディーラーで車検はお願いしてましたが、保証も切れるのでコペンと同じ整備工場で受けてきました。

まあ、相変わらず早いです
受付から10分でこの状態

説明しながら検査してくれるのでわかりやすいし、見ていて楽しいです

とりあえず問題のありそうなところは無かったですが、オイル、オイルエレメント、ブレーキフルードの交換です。

コンピーターからの診断も義務付けになったようでしたが、コペンはあったかな？

金額も想定内なので問題なかったけど、やっぱり税金分が高いと思います。


帰ってきて軽く掃除


あっという間に7年経ちましたが、まだ45000㎞しか走ってません…


コロナのお陰でスノボーに行かなくなってから距離を走らなくなって、年間6000㎞行かないくらいです…
ちなみにコペンは年間5000㎞位です

シエンタにはまだまだ頑張ってもらわなくては！


初めてすき家のほろほろチキンカレーを頂きました、これ美味しいですね！

明日はゆっくり出来るかな〜

今日で休みが終了です、あっという間でした
年末は大掃除をして宮ヶ瀬までドライブに行って、友達と久しぶりに食べて飲みに行ったらもう大晦日…

特に今年に入ってからは初日の出を見に行ったせいか時間が過ぎるのが早かったです


とりあえず早くも今年を振り返ります…

今年の初日の出は家族からのリクエストで大洗磯前神社へ
初めてだったので色々調べたら4時には近隣の駐車場がいっぱいになるとのことなので年が明けて0時に出発…
2時には到着しましたが、すでに近くの駐車場は満車…舐めてました
何とか離れたところに止めて歩いて向かいます

日の出に間に合った


鳥居と日の出が離れてしまいましたが、何とか入った


日の出は元気をもらえますね〜


いい日の出を見れました


なかなか感動です




少し人がバラけたので歩きながらですが、鳥居と日の出を撮れました


まあ、人は多かったですね～


神社へ参拝するのに2時間以上かかるみたいだったので参拝は断念しました、残念…

疲れましたが無事に帰宅、元旦から往復200kmのドライブでした


この後はそれぞれの実家へ挨拶に行ったりして元旦は終了〜



1/2は妻が仕事だったので、子供が寝ているうち朝から都内へ新年のドライブへ

なかなか寒い

まずはいつもの豊海町からのレインボーブリッジ


豊洲フラッグは進んてるのかな？見た目はずっと変わってない気がするな〜


奥のFCはいつもあるけど働いている人のかな


気持ちのいい空です







次はお気に入りの新日出橋







有明フェリー乗り場の近くの道路は広すぎる


最近のお気に入りスポット


ライトアップされてから来たいけど、ここは暗くなってからだとちょっと怖いな




昼頃に帰ったら子供はさっき起きたと、冬休みを満喫してました…



1/3毎年恒例の筑波山へ山登り


今回は久しぶりに子供二人と登ります

長男は筑波山神社側に降ろして頂上へ、自分と長女はつつじヶ丘に車を止めて登り頂上で合流しました

子供達は毎回カツカレー


自分は山菜うどん+ねぎとろ丼

美味しく頂きました

2階が食堂で屋上の展望台に上がれます


いい天気でした


スカイツリーも見えた！


頂上の大事な三角点も踏み台になってます


おみくじは大吉でした！
いい事あるかな〜


今回は子供の希望で下りも歩いて降りたのでかなり疲れました…
家に帰ったら疲れて1日終了〜



1/4は昨日の山登りの疲れがあったけど掃除、洗濯して休みも最後なのでコペンのチェック

増し締めして


空気圧の調整をして


前240 後230に調整
安いTPMSですが、結構正確に表示してくれます


天気が良かったので洗車を始めてしまった…


まあ綺麗になったからいいか〜


最後は近所のスーパーへ買い物
駐車位置は少し停めづらいここに止めます



あっという間の休みですが、まあ充実してたかな
今年も楽しく走りたいな〜