ワンオフもぇ～♪のブログ一覧

少し重くなっちゃうけど、中古で納車してからもうすぐ２２年になるので、ビート用のキーホルダにジュエリーを追加しました。

約１ｃｔ．　←ジルコニアだけど（笑）

サイコロ枠は、950 silverにプラチナめっきらしい。

ポケットに入れて出す時に無理すると、引っ掛かって落とす可能性あるので、気を付けようと思います。

（2018/1/29　訂正　ｓｉｌｖｅｒは900→950でした）

リアルには映画館に行くタイミングを逃しましたが、お正月特番でのビデオを延々と４回観たものの、次は、ノーカットで見たいとヤフオクをチェックしていました。

日曜日終了予定で、ソコソコのモノを狙っていましたが、ａｍａｚｏｎチェックしたら、最高バージョンの新品が、ドエライ安く（５４１０円引き）あったので、土曜日にポチリ。

予算の２倍となりましたが、一日遅い自分への誕生祝いってことで、月曜日に到着。




おっちゃんになっても、純愛なサイエンスモノには、心惹かれまくりです　(=ﾟωﾟ)ﾉ



”コレクターズ・エディション（５枚組）”

”ノベル”

”Another Side : Earthbound”










５回目は、週末に鑑賞予定。

それまでに、ノベルは読み切ってしまおうっと♪

以前、任意のホイールとスペーサを入れた時に、基本諸元である、前後トレッドがどの程度変化するのか？について、エクセルで計算表を作成したのですが、実際にホイールを導入する際には、
　・車体からのハミダシ目安
　・現在使用中のサスペンションとのクリアランス目安
の推定は出来ませんでした。



そのトレッド変化量の計算の時に設定したパラメータを参考に、簡易的な計算を再びエクセルで冬の連休中に実施。






もっと精度よく計算出来ないモノかと、Google先生に聞いてみると、ビートでの計算結果をアップしてあるサイトが２つありました。






更に　みんカラのビート質問コーナーで任意のデータを入力すれば、現行（収まっている）に対して、外側＆内側がどの程度増減するか？　の計算がダウンロード出来るサイトにも、ヒット。


いずれも、自分が簡易計算しているような変化量を求めることが可能なようです。



現時点では、装着するホイールは入手済なので、フロントにかますワイドトレッド・スペーサの厚みがピンポイントに判明すれば、スペーサの手配で、装着が叶うのですが、１５ｍｍがよいのか　２０ｍｍがよいのかが悩みどころです。


どなたか、一般解でよいので、OFFSET：＋４０，６．０Ｊをフロント装着ならば、何ｍｍのワイドトレッド・スペーサを選択すればよいのか？　ご教授いただけると助かります　(｀・ω・´)ゞ

うちのビートは、５年落ちで購入した当初から、サイドステッカーが貼り付けられていなかった。

４年後には、助手席リアフェンダーのピンク化が一気に進んだので、リアパネルは板金してんだな・・・と理解。

２１世紀も残り２カ月を切った時に、雨の高速道路単独スピンで、助手席リアをヒット。

自分の過失で、リアパネルを交換することに。


現在の若葉メタびぃになって、１８年を迎えるけれど、ボネットのクリア層の剥離度合いが恥ずかしいレベルになって、もう５年は経過しようしている。

今年中には、部分塗装か、全塗装したい気持ちはあるが、出したい板金屋の作業待ちが２カ月以上なので、相談に行く気力も湧かず。



で、ゲットしたのは、サイドステッカーの代わり。



色が指定出来て、１セットが２枚でお札一枚とリーズナブルでした。

赤と黄緑色で２セットオーダーして到着。（トータル　￥2164）

ステッカーのサイズは純正と同じか不明です。

思っていたより厚さが薄い感じですが、屋外用シート使用とのことなので、暖かくなったら、赤いほうを貼りたいと思います。

走り出すと、排気音で音質は良いとは言えなくなるものの、アイドリングだと、若葉メタびぃの直管構造マフラーでも、そこそこ聴けると思っているんだけれどね。