まぁＳｅａのブログ一覧

本日・・また一つ歳をとりましたε-(‐ω‐；)

カーライフは２１年目に突入・・まさか、これほど「車」という乗り物に魅せらハマってしまうなんて・・約２１年以上前の自分が見たら、きっと夢にも思わない光景でしょうね(笑)

・・というのも、小学生の頃は乗る度に確実にヒドイ乗り物酔いを経験してきました(；一ω一||)・・なので、車・電車・船という乗り物全てが大っ嫌いでした(笑)　中学生頃には多少慣れてきたものの、苦手な事には変わりはなく・・そんなこんなで高校進学・卒業近くなって自動車教習所へ・・・。就職先は「普通自動車免許」が必須・・il||li ＿|￣|○ il||l

当時「乗り物酔いし易いこんな自分が、ちゃんと取得できるのかなぁ？」と内心激しく不安でした(笑)

で、そんなこんなで実は色々あったけれど（!?）春頃にはめでたく♪無事に免許取得は出来ましたヾ(°∇°*)　免許取得前までは「車なんて・・」な微妙な心境でしたが、実際に取得したらやはし、マイカーは普通に欲しくはなってきましたね・・ある意味当然の流れです(^_^;)　
でも、実際に所有出来たのは夏頃でした(；・∀・)あゝ



一台目「ミラTR－XX」（L70型）　MT車
とても思い出に残る一台。とても楽しかった♪そしてよく壊れました・・が、全然嫌な思い出な感じがしませんね(笑)当時勤めていた会社の上司からは買い換えを強く勧められてましたっけ・・(>_<)


２台目「シビックフェリオ」（EG8型）　MT車
初めての新車購入(*´艸｀*)・・と、初めての自動車事故を経験した一台です(*´д`;)…
過失割合は１対９な結果でしたが「もっと自分の方がしっかりしていれば・・もしかしたら未然に防げたかもしれないなぁ・・」と激しく後悔・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　保険で修理をし表面上では元通りに。でも、中身は元には戻りませんでしたね・・(_　_|||)





３台目「カリーナED」（ST20#型　）MT車
本当はセリカ（ST20型）が欲しかったけれど、中古１～２年落ち程度では殆ど新車価格に近かった上にシビックのローンも残ってたから・・ ＿|￣|○ il||l
そんな自分に店長がお薦めしてきたのが同じエンジン＆シャーシ＆内装も同じなカリーナED。今更思い返せば、この車から「車」に対する考え方といいますか・・運転意識が変わっていった気が致しますね。
そして現在は・・いつも運転というものを考えながら乗り、そして運転に集中する事を心掛ける。それは飛ばしている時限定ではなく、普通にゆっくりと走る街乗り時も同じ・・。むしろ、そういう心構えというかテーマを持って走れば、街乗りでも断然楽しいと思えるのが車という乗り物なのでは？・・と、そう感じるようになってきました。

また、自分が重視しているのは「コーナリングスピード」ではなくて「コーナリングフィール」です。
正しい正しくない・・もしかしたらやり方は間違えているかもしれないけれど、自分のドライビングスタイルで、イメージ通りのコーナリングが出来るのか？の方が重要だと考えてます。必要最低限のテールスライドで済ませ、フロントノーズを「ココだ」と思う所に上手に向けてスムーズにコーナリングを終了させる・・みたいのが理想？

S字みたいなコーナーが続く所では、わずかなステアリング操作で車の荷重が右→左へ移動・・というか、バネの伸び縮み？を上手く利用するみたいな動きをつくってスムーズに走れる事とか？かな？？

・・まぁ、こんな事を考えながら「いつもうまく走ろう」と思ってのドライブを試みている。だから面白いし楽しいと感じているのかもしれない。そして、これが「車」という乗り物に魅せらハマった理由なのでは？と思っています(笑)

前回ヤフオクから２万円で落札した「ZEESマフラー」

初めは購入に無邪気に喜んでいましたが・・途中からは「このマフラーは本当に大丈夫なのか・・？」と、妙な心配をするようになってきました。

・・というのも、新品なら１０万円位するマフラーが中古とはいえ、２万円は安すぎるような・・「もしかしたら魔改造されたマフラーだから安かったのかもしれない」みたいな　そんな気も・・(^_^;)

後で出品者様のリストを拝見してみたら、中間ストレートやリアピースをストレート化したモノとか・・そんなのばっかりでしたので、ソレ見た時は閉口してしまいました・・(￣_￣;)


「・・最悪な場合は、サイレンサー入れて・・？」
・・と、そんな余計な心配事を心に秘めながら、取り付け予定の２７日を迎え夕方に工場へ・・。



↑これが、梱包されていた中身。・・パッと見では特に変わった所はなく、ごく普通に使いこまれた中古品だね。思っていたよりもキレイ？それとも、中古品のそれ相応なの？(笑)


片側野のタイコ底部にスリ傷と凹ありますが、出品時でも確認出来ていた部分。お値段がお安くなった理由の１つかと。・・穴とか開いてなくて、とりあえずは良かったよ(⌒_⌒; タラタラ

・・それに、１２０系はバンパーに隠れるのでパッと見では、そんなの誰も気付かないはず・・(;･∀･)ダイジョウブダ。モンダイナイ・・


そして２８日。　






装着完了！　ワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪


まぁ「サウンドは・・換えただけあってか、音量は・・結構高めでうるさくありませんでしたか？」
ショップ「・・うん、まぁ・・こんなものでしょう。結構イイ音しますよ♪」
まぁ「・・そうですか？魔改造とかされてませんでしたか？」
ショップ「魔改造？大丈夫ですよ。特に問題なかったですから」
まぁ「・・そうですか？それはよかったε-(‐ω‐；)」

エンジン始動させて音を確認・・


まぁ「・・・・・・結構音が大きめですね」
ショップ「暖機時は大きめですが、落ち着けば静かなモノですよ」

とりあえず乗り込んでPからDレンジへ・・すると音はけっこうな控えめとなり、アクセルを軽く踏んでみましたが、思っていたよりもずっと静かなので・・(；・∀・)アレレ？て感じ。
爆音でなくて良かったものの、逆に静かすぎて拍子抜けというか、肩透かしを食らったような・・そんな感じがしましてしまいました(*´д`;)…

工賃を支払い、お礼の挨拶を済ませて
「換えたからといってもそんなに変わらなかった？」「・・最近のマフラーて、みんなこんな感じなのかなぁ」・・そんな事を考えながら工場を後にしました。

でも翌日改めて走ってみると、違いというか変化、勝手な判断と勘違い等に気付きました。
まずは音ですが、普通に走る分には静かだけど低音ながらもちゃんと響く。声高には主張はしないものの、囁くように聞こえてくるこの感じは悪くないかもと思いました。排気音は車内に籠りません♪
サウンドはこの車に合っている気がしてきました。初めは何処か物足りなさも感じはしましたが、慣れてきたのか？結構気に入ってきましたね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

走ってみて「トルク痩せ」などは特には感じませんでした。むしろ、時々ノーマル時よりも良いフィールを感じる。よく社外マフラーに換えると「気持ちよく上まで回り更に下もいい」と言いますが、実際は「高回転まで回る気がして、そのワリには下もソコソコ・・」過去の経験上でも大体こんな感じでしたが・・。でも、このマフラーは違う？・・実は前者かも？？

また、レスポンスに効果の大きいのはなるべくエンジンに近い所が効果が大きい言われ・・大まかには「マフラー」＜「フロントパイプ」＜「エキマニ」の順です。なので基本的にはマフラーのみの交換では、それほどレスポンスUPを体感し難いというのが普通のはず・・なのですが、レスポンスも悪くない・・良いなと感じる時がある(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ

色々苦労・気苦労もありましたが、このマフラーが2万円で買えた事に感謝！本当によかった♪
ZEESマフラー・・・コレは、結構イイものだ(*^m^*) ムフッ



一応動画も撮ってみましたよ。コレで大体の感じはわかると思われます。
・・こうして外から聴くと、走行時は音響結構あるのですね・・(^_^;)