siecle / ジェイロード レスポンスリング  

MH85SワゴンRのMT。

乗り替えて半年以上が経過しました。
スペックを考慮したら、よく走ってくれてるとは思ってます。車は走る乗り物ですから、色々な所を走りました。

時には車といいますかエンジンが試されるようなステージも存在します。例えば緩いながらも登り勾配でソレが長々と続くような直線を高速で走る時です。いくら良く出来たMTのワゴンRでも、このステージは正直苦手。加速も鈍くエンジンの回り方もなんか苦しそう・・(>_<)

「スクライド」「ストレイト・クーガー」の言う所の
「速さが足りない!!」
・・とは感じてました(;^_^A

「その辺り何とかならない？」
という思いから
「siecle レスポンスリング」
に手を出した次第です(^^;

コレは「エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UP」を狙ったパーツで・・

レスポンスリングにも低速・中速・高速用に分かれていて、「#10 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性」のモノを選びました。

ちなみにMH85S用は無いようなので、コレは
MH55S用のを取り寄せました。

MH55S はR06A（NA Sエネチャージ）で
MH85SはR06D型となるのですが問題無く取り付け出来ましたよ(^^ゞ

さて。。レビューです。

駐車場からバックギヤを入れてアクセルを踏んだ時点から、その変化に気付けます。吹き上がりは軽快です。

低速～中速重視なのもあり普通に走っていてもソレがもたらす恩恵もしっかり体感出来ました。

4000～5000rpm辺りまで「それなりのアクセル開度で走った場合」を分かり易く「言葉に置き換えた」ら・・
1速から2速「おっ！」
2速から3速「おっ」
3速から4速「あぁ」

・・となります(^^;

エンジンが「元気」＋「頑張って」回ってくれてるかのようなフィールとなった事で、無い時よりは幾らか速くなったなぁと感じましたし、確実にフィールみたいなモノは良くなりました。DJデミオに取り付けた際には、ここまでの変化は感じ取れませんでしたので、コレは結構な驚きの結果でした。

みんカラでは「扱いにくくなった」的なレビューも見かけましたが、自身ではそんな感じはしませんでしたよぉ(^^;