だんぼ～のブログ一覧

ベスパを買ってから一年以上たったが、まだナンバーすら取ってないとは何事だ！

バイク屋に置きっぱなしだとなかなかばらし始めないので、軽トラを借りて家に持って帰りました。


ああ、狭いガレージ（？）に４台もバイクが入ると狭いねこりゃ・・・





その前にきったねえから片付けなきゃだよ。


錆が進行してるからオールペンをしよう。


色はそうだな・・・クロノグレー風の色（青っぽい灰色）を調合して塗装しようか。


てか、もはやサーフェイサーそのままでよくね？


あんまり悩むとまた１年過ぎるからとりあえず来週からはじめよう。

はい。もちろん本物じゃありません。

ミニカーです。







なぜEXAかというと、今日レンテさんトコでオイル買おうかと行ったところ（中略）「日産のエクサなんか（買えば）良いんじゃないの？」と言われたからです。

ナニソレ？知らない。

以下ウィキ

EXA（エクサ）は、日産自動車で生産販売されていたクーペの小型乗用車である。初代は日産・パルサーのクーペヴァリエーションとして設定され、正式名も「パルサー・エクサ」だった。2代目はパルサーから独立した車種となり、パルサーの姉妹車という位置づけだった。

中略

ボディ形状はノッチバッククーペと、ステーションワゴン形状のキャノピーの2仕様である。両者はリアウィンドウごと開く脱着式リアハッチ以外は同一形状であり、クーペハッチとキャノピーハッチ（米国においてはオプションパーツとして販売）のコンバートが可能な設計とした。しかし、日本では法令上コンバートは認めていなかった。


つまり、クーペ仕様のリアハッチを取り外して（気持ち）オープンに出来て、なおかつワゴン仕様のハッチを取り付けてステーションワゴンに出来ると言う一粒で３度おいしい車だったらしい。

しかも、日本ではボディ形状が変わってしまうのでNGという理由で交換は出来なかったとか・・・


要するに


これが



こうなって



こうなる！！


みたい






そんな話を聞いた後にワンダーREXに立ち寄ったら・・・


あったｗｗｗ


買ったｗｗｗ


明日レンテさんに寄付しときますね。

スイスポの給油履歴覚え書き


給油回数　 　給油日　　給油量(L)　走行距離(㎞)　燃費(km/L)　値段(円/L)

132回目　　　25.02.25　　39.71　　　　 618.1　　　　　15.57　　　　　　162
131回目　　　25.02.10　　37.26　　　　 641.1　　　　　17.21　　　　　　157
130回目　　　25.01.25　　35.48　　　　 502.3　　　　　14.16　　　　　　150
129回目　　　25.01.15　　37.56　　　　 490.2　　　　　13.05　　　　　　151
128回目　　　24.12.31　　38.74　　　　 534.5　　　　　13.80　　　　　　155
127回目　　　24.12.28　　38.89　　　　 521.0　　　　　13.40　　　　　　153
126回目　　　24.12.13　　38.45　　　　 515.5　　　　　14.41　　　　　　151
125回目　　　24.12.03　　32.15　　　　 461.9　　　　　14.37　　　　　　149
124回目　　　24.11.17　　38.92　　　　 497.2　　　　　12.77　　　　　　149
123回目　　　24.10.17　　35.95　　　　 505.1　　　　　14.05　　　　　　147
122回目　　　24.09.29　　36.06　　　　 503.6　　　　　13.97　　　　　　152
121回目　　　24.09.21　　39.83　　　　 524.1　　　　　13.16　　　　　　155
120回目　　　24.08.22　　41.02　　　　 558.9 　　　　　13.63　　　　　　152
119回目　　　24.08.09　　37.41　　　　 520.0　　　　　13.90　　　　　　143
118回目　　　24.07.20　　33.64　　　　 504.1　　　　　14.99　　　　　　142
117回目　　　24.07.07　　40.69　　　　 581.5　　　　　14.29　　　　　　139
116回目　　　24.06.29　　35.61　　　　 507.4　　　　　14.25　　　　　　140
115回目　　　24.06.11　　37.92　　　　 507.0　　　　　13.37　　　　　　144
114回目　　　24.05.26　　37.09　　　　 535.2　　　　　14.43　　　　　　150
113回目　　　24.05.03　　38.8 　　　　 530.4　　　　　13.67　　　　　　156
112回目　　　24.04.02　　38.23　　　　 574.0　　　　　15.01　　　　　　165
111回目　　　24.03.20　　35.56　　　　 518.5　　　　　14.58　　　　　　160
110回目　　　24.03.10　　36.51　　　　 521.7　　　　　14.29　　　　　　160
109回目　　　24.02.25　　33.25　　　　 504.5　　　　　15.17　　　　　　153
108回目　　　24.02.17　　34.01　　　　 508.4　　　　　14.95　　　　　　147
107回目　　　24.02.07　　36.22　　　　 497.5　　　　　13.74　　　　　　145
106回目　　　24.01.24　　36.18　　　　 524.9　　　　　14.51　　　　　　144
105回目　　　24.01.14　　39.83　　　　 577.8　　　　　14.51　　　　　　146
104回目　　　24.01.01　　39.2 　　　　 523.7　　　　　13.36　　　　　　137
103回目　　　23.12.30　　37.53　　　　 570.3　　　　　15.20　　　　　　146
102回目　　　23.12.26　　38.76　　　　 493.6　　　　　12.73　　　　　　146
101回目　　　23.12.12　　37.83　　　　 469.5　　　　　12.41　　　　　　144
100回目　　　23.12.02　　38.59　　　　 542.7　　　　　14.06　　　　　　148
99回目　　　　23.11.22　　37.18　　　　 493.6　　　　　13.28　　　　　　148
98回目　　　　23.11.06　　38.8 　　　　 536.3　　　　　13.82　　　　　　144
97回目　　　　23.10.28　　37.59　　　　 524.5　　　　　13.95　　　　　　147
96回目　　　　23.10.16　　38.32　　　　 580.2　　　　　15.14　　　　　　144　
95回目　　　　23.10.03　　36.89　　　　　531.0　　　　　14.39　　　　　　147
94回目　　　 23.09.21　　37.89　　　　　511.5　　　　　　13.50 　　　　　147
93回目　　　 23.09.16　　38.55　　　　　516.2　　　　　　13.39 　　　　　150
92回目　　　 23.09.01　　37.75　　　　　581.5　　　　　　15.40 　　　　　149
91回目　　　 23.08.22　　38.25　　　　　523.1　　　　　　13.68 　　　　　152
90回目　　　 23.08.11　　35.31　　　　　501.5　　　　　　14.20 　　　　　154
89回目　　　 23.07.29　　38.32　　　　　556　　　　　　　14.51 　　　　　154
88回目　　　 23.07.19　　39.79　　　　　572.4　　　　　　14.39 　　　　　150
87回目 　　　 23.07.05　　38.24　　　　　533.1　　　　　　13.94 　　　　　151
86回目 　　　 23.06.27　　36.51　　　　　534.6　　　　　　14.64 　　　　　149
85回目 　　　 23.06.17　　37.42　　　　　601.5　　　　　　16.07 　　　　　150
84回目 　　　 23.06.02　　38.91　　　　　519　　　　　　　13.34 　　　　　148
83回目 　　　 23.05.24　　38.81　　　　　549.6　　　　　　14.16 　　　　　149
82回目 　　　 23.05.02　　40.29　　　　　566.4　　　　　　14.06 　　　　　152
81回目 　　　 23.04.22　　37.79　　　　　546.7　　　　　　14.47 　　　　　156
80回目 　　　 23.04.10　　39.53　　　　　575.2　　　　　　14.55 　　　　　158
79回目 　　　 23.04.01　　40.85　　　　　563.2　　　　　　13.79 　　　　　160
78回目 　　　 23.03.06　　37.79　　　　　543.3　　　　　　14.38 　　　　　
77回目 　　　 23.02.26　　40.7　　　　　　587　　　　　　　14.42 　　　　　143
76回目 　　　 23.02.17　　40.15　　　　　542　　　　　　　13.50 　　　　　140
75回目 　　　 23.02.04　　40　　　　　　　531.9　　　　　　13.30 　　　　　142
74回目 　　　 23.01.24　　37.21　　　　　501.9　　　　　　13.49 　　　　　141
73回目 　　　 23.01.15　　40.17　　　　　545.8　　　　　　13.59 　　　　　141
72回目 　　　 23.01.09　　31.08　　　　　444.8　　　　　　14.31 　　　　　137
71回目 　　　 22.12.19　　38.03　　　　　464.4　　　　　　2.21 　　　　　　135
70回目 　　　 22.12.10　　37.04　　　　　604　　　　　　　16.31 　　　　　135
69回目 　　　 22.11.29　　37.88　　　　　521.6　　　　　　13.77 　　　　　132
68回目 　　　 22.11.16　　39.56　　　　　531.1　　　　　　13.43 　　　　　137
67回目 　　　 22.11.07　　39　　　　　　　507.8　　　　　　13.02 　　　　　137
66回目 　　　 22.10.28　　36.53　　　　　562.1　　　　　　15.39 　　　　　134
65回目 　　　 22.10.13　　40.64　　　　　648.7　　　　　　15.96 　　　　　136
64回目 　　　 22.09.27　　40.87　　　　　564.6　　　　　　13.81 　　　　　133
63回目 　　　 22.09.12　　38.73　　　　　544.9　　　　　　14.07 　　　　　135
62回目 　　　 22.09.01　　37.75　　　　　466.6　　　　　　12.36 　　　　　138
61回目 　　　 22.08.16　　37.33　　　　　491.7　　　　　　13.17 　　　　　136
60回目 　　　 22.08.07　　35.48　　　　　502.1　　　　　　14.15 　　　　　142
59回目 　　　 22.07.31　　36.55　　　　　456.3　　　　　　12.48 　　　　　135
58回目 　　　 22.07.28　　37.28　　　　　578　　　　　　　15.50 　　　　　136
57回目　　　 22.07.22　　34.5　　　　　　583.3　　　　　　16.91 　　　　　148
56回目　　　 22.07.21　　37.41　　　　　529.4　　　　　　14.15 　　　　　132
55回目　　　 22.07.12　　37.98　　　　　522.3　　　　　　13.75 　　　　　132
54回目　　　 22.06.23　　38.4　　　　　　590.6　　　　　　15.38 　　　　　152
53回目　　　 22.06.15　　36.39　　　　　538.8　　　　　　14.81 　　　　　139
52回目　　　 22.05.28　　38.58　　　　　583.9　　　　　　15.13 　　　　　146
51回目 　　　 22.05.09　　37.58　　　　　571.1　　　　　　15.20 　　　　　144
50回目 　　　 22.04.24　　38.18　　　　　564.5　　　　　　14.79 　　　　　143
49回目 　　　 22.04.09　　37.26　　　　　542.8　　　　　　14.57 　　　　　139
48回目　　　 22.03.25　　36.5　　　　　　596.1　　　　　　16.33 　　　　　137
47回目　　　 22.03.13　　35.87　　　　　550.3　　　　　　15.34 　　　　　134
46回目　　　 22.03.04　　37.21　　　　　568.3　　　　　　15.27 　　　　　131
45回目 　　　 22.02.19　　37.59　　　　　544.8　　　　　　14.49 　　　　　133
44回目 　　　 22.02.09　　38.39　　　　　533.9　　　　　　13.91 　　　　　135
43回目　　　 22.01.31　　38.65　　　　　536.5　　　　　　13.88 　　　　　135
42回目 　　　 22.01.25　　37.17　　　　　512.7　　　　　　13.79 　　　　　132
41回目 　　　 22.01.15　　38.1　　　　　　523.2　　　　　　13.73 　　　　　132
40回目 　　　 22.01.04　　37.98　　　　　559.9　　　　　　14.74 　　　　　127
39回目 　　　 21.12.31　　33.22　　　　　461　　　　　　　13.88 　　　　　127
38回目 　　　 21.12.23　　36.96　　　　　507.1　　　　　　13.72 　　　　　
37回目 　　　 21.12.15　　38.59　　　　　541.4　　　　　　14.03 　　　　　128
36回目 　　　 21.12.07　　37.06　　　　　516.7　　　　　　13.94 　　　　　130
35回目 　　　 21.11.26　　36.87　　　　　509.9　　　　　　13.83 　　　　　128
34回目 　　　 21.11.18　　36.73　　　　　518.9　　　　　　14.13 　　　　　130
33回目 　　　 21.11.09　　38.04　　　　　507.6　　　　　　13.34 　　　　　129
32回目 　　　 21.10.30　　35.49　　　　　499.7　　　　　　14.08 　　　　　127
31回目 　　　 21.10.23　　36.08　　　　　522.7　　　　　　14.49 　　　　　128
30回目　　　 21.10.15　　38.3　　　　　　534.1　　　　　　13.95 　　　　　128
29回目　　　 21.10.03　　36.01　　　　　542.1　　　　　　15.05 　　　　　131
28回目 　　　 21.09.23　　35.85　　　　　508.4　　　　　　14.18 　　　　　134
27回目 　　　 21.09.14　　35.55　　　　　510.9　　　　　　14.37 　　　　　136
26回目 　　　 21.09.09　　39.7　　　　　　548.8　　　　　　13.82 　　　　　133
25回目 　　　 21.08.30　　37.15　　　　　510　　　　　　　13.73 　　　　　130
24回目 　　　 21.08.22　　32.76　　　　　507　　　　　　　15.48 　　　　　131
23回目　　　 21.08.15　　38.28　　　　　518.1　　　　　　13.53 　　　　　130
22回目　　　 21.08.08　　39.06　　　　　　502.2　　　　　12.86 　　　　　128
21回目 　　　 21.07.28　　35.17　　　　　500.2　　　　　　14.22 　　　　　125
20回目 　　　 21.07.19　　37.66　　　　　540.1　　　　　　14.34 　　　　　 134
19回目 　　　 21.07.07　　38.4　　　　　　528.2　　　　　　13.76 　　　　　125
18回目 　　　 21.06.30　　37.88　　　　　535.3　　　　　　14.13 　　　　　131
17回目　　　 21.06.23　　37.5　　　　　　500.8　　　　　　13.35 　　　　　131
16回目　　　 21.06.16　　35.66　　　　 550.7　　　　　　15.44 　　　　　127
15回目　　　 21.06.06　　34.79　　　　　471.3　　　　　　13.55 　　　　　126
14回目 　　　 21.05.27　　35.76　　　　　551.4　　　　　　15.42 　　　　　122
13回目 　　　 21.05.17　　38.83　　　　　548.9　　　　　　14.14 　　　　　123
12回目 　　　 21.05.07　　35.73　　　　　523.2　　　　　　14.64 　　　　　121
11回目 　　　 21.04.20　　39.43　　　　　537.7　　　　　　13.64 　　　　　117
10回目 　　　 21.04.08　　35.11　　　　　509.2　　　　　　14.50 　　　　　119
9回目　　　 　21.03.27　　35.53　　　　　522.8　　　　　　14.71 　　　　　113
8回目　　　 　21.03.19　　39.58　　　　　500.1　　　　　 12.64 　　　　　112
7回目　　 　 　21.03.02　　38.24　　　　　532.2　　　　　　13.92 　　　　　116
6回目　　　 　21.02.20　　36.29　　　　　515.2　　　　　　14.20 　　　　　111
5回目　　　 　21.02.08　　37.42　　　　　516.9　　　　　　13.81 　　　　　112
4回目　　　 　21.01.28　　39.8　　　　　　493.3　　　　　　12.39 　　　　　
3回目　　 　　21.01.06　　34.7　　　　　　495.3　　　　　　14.27 　　　　　
2回目　　　 　21.01.01　　37.01　　　　　571.4　　　　　　15.44 　　　　　

1回目　未計測


なんか曲がってるのはご愛嬌ということで・・・


こうやって見ると4年前から如何にガソリンが高くなってるかが分かるね

今日も性懲りもなくバイクいじってますよ。

昨日に引き続きリアブレーキキャリパーのシール交換＆清掃とエアークリーナーの交換＆清掃、チェーンの張り調整・・・など行いました。





※ここから↓はだらだら書くので面倒なら読まないほうがオススメ


・リヤキャリパーシール交換！

リアキャリパーは1ポッドなので、ふみふみしていけば勝手にピストンが外れるので、清掃してシール交換。楽チン！

ただ、やっぱりエア抜きが面倒・・・


まあ、でも1ポッドだから・・・


前から使ってたホンダ純正のブレーキフルードはこれですっからかんになったから次回フルード交換するときとかはまた買ってこなくちゃな。



・次はエアクリ！

エアクリーナーを交換するには当然エアクリーナーボックスを開けなければいけないのだが、エアクリーナーボックスはタンクの下で、タンクを外す必要がある。
↓
タンクを外すにはハンドル下のカバーとシートを取り外さないと外れない。
↓
さらに、シートを取り外すにはタンデムシートを開けてボルトを外さなくてはならない・・・


今まで乗ってきたどのバイクよりもエアクリ交換までのプロセスが多い。



これだから　カ　ワ　サ　キ　は　！



９Rのエアークリーナーは湿式のスポンジで、ライコランドで新品を買ってきたからそれに交換。取り外したものはワコーズのエアフィルタークリーナーで洗浄。次回交換できるようにする


そういえばキャブの調子がいまひとつになってきたから、ちょっと様子を見て3番キャブがアヤシイ。


さすがにバラすほどのやる気はなかったのでまた次回ｗ


バラした時と逆の順序で組み付けるがこれもめんどくさい。




昨日、ハブダンパーを交換したときにリアアクスルシャフトを仮締め状態にしておいたから、今走り出せば死ねる。

チェーン調整して、アクスル締め付けて、OK。


で、試運転に出かける。



行き先は特に決めてなかったけど、レンテさんが近かったから寄ってみることに。


いろいろいた。


もう、車種とかわかんない。


ただひたすらにマニアック。話についていけず、乾いた笑顔で立ち尽くしておりました。



そして帰宅。


チェーンの張りが強すぎたのか、８０ｋｍ/ｈ～ちょっと音がする。

張りなおし。そして試運転。


コンビニでエンスト。（買い物した袋をトップブリッジの上に乗せていたら発進するタイミングでメインキーが切れた）


プラグかぶったみたい。エンジンかからない。生ガスくさい。


燃料コックをオフにしてセルを回し続けるもかからず。


まあ、しょうがない。コンビニで立ち読みしてプラグが乾くまで待つか。

～～～～～～～

　　　5分後

～～～～～～～

セル一発で始動！


走り出して1分くらいでエンジンの調子が悪くなる。


はい、燃料コック戻し忘れただけでした。


そんなこんなで９Rに振り回された（？）一日でした。


おしまい。

今日は天気も良くて暖かかったので、９Rで近くをぶらつきました。

なんとなく、土浦にある外車メイン(?)の自動車整備工場「レンテモーターワークス」さんに行ってきました。


最近は車屋にバイクで行くのがトレンド←嘘


以前行った時に聞いた「ロイヤルパープル」なるオイルについてもう一度話を聞こうと思ったのだが、行ってみるとBMWアルピナ(オーナー曰く「もどき」らしい)のステアリング周辺の調整をしててやや忙しそうだったので今度に。


しかしまぁ相変わらず、マニアが好きそうな車ばっかり。


工場内、駐車場にある車は、店主のアウトビアンキの他にフィアット５００(もちろん古い方)、ルノーアルピーヌV６ターボ、フィアット８５０クーペ、ルノーサンクGTターボ、シムカ ラリー3などなど


やっぱり、こういった車は普通の修理工場じゃ手に負えないのだろう・・・



そのうちシムカのオーナーが来たので話をしてみる。


「大晦日に走り納めしたらアクセルワイヤーが切れて走れなくなったからレッカーで運んだんだ。大変だったよー」とか楽しそうにお話されていましたｗ


外車（それも旧車）乗りの方はおおらかだなー。国産コンパクトカーに乗ってるおばちゃん辺りだったらマジギレして車屋に八つ当たりするんだろうな・・・


それにしても、シムカ ラリー３という車、正直あまり知らなかったが面白そうな車である。


調べてみたら、「１９７８年にわずか半年だけ生産されただけ」とか・・・


じつに奥が深い。


足を踏み入れたら戻ってこれそうにないのでこの辺で。