だんぼ～のブログ一覧

今日はランツァのハンドガードを交換しました。

先週購入したハンドガード。半額券を使って安く買いました。




純正がこんなの。




これが、こうなって




こうじゃ！




いい感じ！





早速友人とお山に行ってきました





コケなかったからハンドガードの有効性はわからなかったけど安心できるね。

今日は、ランツァのYPVS(Yamaha Power Valve System)からのオイル漏れを直すよ！


YPVSとは・・・

wikiで調べてね。



早速ばらした

YPVSを取るにはチャンバーまで外さなきゃいけない。めんどくさい。







初めて見た！YPVS！


清掃してOリングとオイルシールを新品に交換。


これで治るといいな。






次に、エアクリーナーの清掃をするよ！


エアクリを外して・・・






ファッ！！？


エアクリボックス内にシフォンケーキみたいなのが・・・


新品に交換でーす







次はヘッドライトの交換です。

買った時からヘッドライトの取り付けが折れてて、光軸が安定しませんでした。





右がヤフオクで買った中古品


光軸はそのうちやろう。




最後に、ステッカーチューンだぁーーーー！



ベタベタ・・・







かんせい！


かっこよくなりました！(自画自賛)

ZX-9RにつけようとH4タイプのLEDヘッドライトを衝動買いしました。

一応車用なので2個セットで約7500円でした。

怪しい説明を読むとコントローラーのサイズが216mm×208mm×181mm・・・
21センチ×20センチ×18センチ！！？？はあ？？？



まあ、何かの間違いだろう・・・（困惑）

ポチしちゃったし！



商品到着！



パッケージは立派。さて、中身は？





コントローラーがHIDのバラストと同じサイズだし・・・



取り付け前に点灯試験。

Loｗ


Hi


まあ、いい感じ。


ハロゲンとLED、そしてHIDを比べてみた。

まずはハロゲンのLow。

まあ暗い。


次にLEDのLow。

なんか余計暗そう。（後に光軸が低すぎることが判明）


そしてHIDのLow。

明るさなら圧倒的にHIDだね。


比較用


一応、F値とシャッター速度を同じにして撮影しました。

暗くなるのを待って試運転。



先の写真のハイビームはものすごく明るく感じたけど光軸が高過ぎただけだと判明しました。

Lowに光軸を合わせるとHiが二階を照らし、Hiに光軸を合わせるとLowが足元を照らすことになります。


結論：社外品のLEDは「明るさは問題ないけど光軸に難あり」

ベスパを買ってから一年以上たったが、まだナンバーすら取ってないとは何事だ！

バイク屋に置きっぱなしだとなかなかばらし始めないので、軽トラを借りて家に持って帰りました。


ああ、狭いガレージ（？）に４台もバイクが入ると狭いねこりゃ・・・





その前にきったねえから片付けなきゃだよ。


錆が進行してるからオールペンをしよう。


色はそうだな・・・クロノグレー風の色（青っぽい灰色）を調合して塗装しようか。


てか、もはやサーフェイサーそのままでよくね？


あんまり悩むとまた１年過ぎるからとりあえず来週からはじめよう。

今日も性懲りもなくバイクいじってますよ。

昨日に引き続きリアブレーキキャリパーのシール交換＆清掃とエアークリーナーの交換＆清掃、チェーンの張り調整・・・など行いました。





※ここから↓はだらだら書くので面倒なら読まないほうがオススメ


・リヤキャリパーシール交換！

リアキャリパーは1ポッドなので、ふみふみしていけば勝手にピストンが外れるので、清掃してシール交換。楽チン！

ただ、やっぱりエア抜きが面倒・・・


まあ、でも1ポッドだから・・・


前から使ってたホンダ純正のブレーキフルードはこれですっからかんになったから次回フルード交換するときとかはまた買ってこなくちゃな。



・次はエアクリ！

エアクリーナーを交換するには当然エアクリーナーボックスを開けなければいけないのだが、エアクリーナーボックスはタンクの下で、タンクを外す必要がある。
↓
タンクを外すにはハンドル下のカバーとシートを取り外さないと外れない。
↓
さらに、シートを取り外すにはタンデムシートを開けてボルトを外さなくてはならない・・・


今まで乗ってきたどのバイクよりもエアクリ交換までのプロセスが多い。



これだから　カ　ワ　サ　キ　は　！



９Rのエアークリーナーは湿式のスポンジで、ライコランドで新品を買ってきたからそれに交換。取り外したものはワコーズのエアフィルタークリーナーで洗浄。次回交換できるようにする


そういえばキャブの調子がいまひとつになってきたから、ちょっと様子を見て3番キャブがアヤシイ。


さすがにバラすほどのやる気はなかったのでまた次回ｗ


バラした時と逆の順序で組み付けるがこれもめんどくさい。




昨日、ハブダンパーを交換したときにリアアクスルシャフトを仮締め状態にしておいたから、今走り出せば死ねる。

チェーン調整して、アクスル締め付けて、OK。


で、試運転に出かける。



行き先は特に決めてなかったけど、レンテさんが近かったから寄ってみることに。


いろいろいた。


もう、車種とかわかんない。


ただひたすらにマニアック。話についていけず、乾いた笑顔で立ち尽くしておりました。



そして帰宅。


チェーンの張りが強すぎたのか、８０ｋｍ/ｈ～ちょっと音がする。

張りなおし。そして試運転。


コンビニでエンスト。（買い物した袋をトップブリッジの上に乗せていたら発進するタイミングでメインキーが切れた）


プラグかぶったみたい。エンジンかからない。生ガスくさい。


燃料コックをオフにしてセルを回し続けるもかからず。


まあ、しょうがない。コンビニで立ち読みしてプラグが乾くまで待つか。

～～～～～～～

　　　5分後

～～～～～～～

セル一発で始動！


走り出して1分くらいでエンジンの調子が悪くなる。


はい、燃料コック戻し忘れただけでした。


そんなこんなで９Rに振り回された（？）一日でした。


おしまい。