めっちゃカッコいい。 - YZF-R6

マイカー

めっちゃカッコいい。

苺ぱい
ヤマハ / YZF-R6
不明 (2017年)
- レビュー日：2022年7月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：1
燃費：3
価格：1

満足している点: サーキット専用モデル以外で日本向けに発売していないので、まず、出回ってる台数が少ないです。(でもツーリング先で何台か出くわしてますwww)

やはり見た目でしょう。めちゃくちゃカッコいい。そのなかにかわいい表情も伺えますwww(オーナーさんなら分かってくれるはず)

あとね、なんと言っても排気音がたまらん(^-^)v流石ヤマハ、絶対音質にこだわってると思います。そもそも純正マフラーであんなうるさく(www)乾いた甲高い音普通でないでしょ(^^
不満な点: 特に無し。

レビューになってない？www

世間一般的にこのバイクが言われてるネガティブ要素に反論www

ポジションがキツい

はい、要は慣れですwwwつかね、どんな乗り物でも疲れないって事はないでしょ？
あと、多分私の体型がこのバイクにあってるのかもしれません。現に以前乗ってたR25も通勤車のグロムさんもすぐケツ痛くなりましたがR6は全くいたくなりません。

排熱がヤバい

これもね、冬はいいんでない？wwwただこのバイク、リッターSSより熱くなります(T-T)www

シート高が高い

ごめんなさい、身長約180あるのでかかとまでベッタリです(^^;予想では少しかかと浮くかなぁ？ってSS乗ってる気分になるかと思ったのに…ある意味残念www←あっ、これ不満点でオケ？www

と言うか足届かないなら車高下げればいいと思います。

よくメーカーが何年もかけてテストして出したバランスをナンチャラカンチャ言う人いるけど…その人は何も変えずに吊るし状態で乗ってるんですかね？
私思うに例えばマフラーにしたって性能と重量、耐久性、音、排ガスすべてにおいて何度もテストして開発してるんですよね。それ変えたらそれもバランス崩してるって事になると思うんですよ。

要するにチューニングってその人に合わせることで例え性能が下がったとしても求める方向に行ってればそれはデチューンなんかじゃないです。
総評: 私にとっては最高のバイク。

見て楽しむwww

走って楽しむ。

磨いて楽しむ。

聞いて楽しむ。

ムフフ…変態っすねwww

デザイン: 5; 唯一無二のいかしたデザイン。

フロントが注目されますが私のおすすめは斜め後ろのアングル…マジたまらん(^-^)vR6でフロントよりケツが好きな人、私の他にも絶対いっぱいいるはずwww
走行性能: 5; そのままサーキット走れるよぉーってバイクなので走行性能はピカイチ。
ハンドリングもナチュラルで曲がりやすいです。
乗り心地: 4; 公道でデフォだと固すぎますが(+私体重軽いので…)サスがフルアジャストできるので自分好みにセッティングできます。
積載性: 1; 皆無です。そもそもが車載工具も入らん意味分からんバイクなのでwww

と言うかこの手のバイクで積載求める人いるのか？

つか、普通にシートバッグも付けれるしその辺は工夫次第でどうにでもなります。
燃費: 3; クルマよか遥かにいいwwwでもグロムさんより遥かに悪いwww
価格: 1; 正規輸入車なので600ccとしてはかなり高かったです。
それでも今は中古車が新車価格より高くなってますwww
故障経験: 無い