マツダ純正／CCNT ソレノイドバルブ　＜故障のため取替＞

4000rpmまで、プライマリのブーストがキチンと掛からず、4000rpmからドッカンターボ状態になりました。

この現象は、過去に2回、経験しています。
今回で3回目（苦笑）

新車購入の10年後に1回目が発生。
1回目の整備手帳：https://minkara.carview.co.jp/userid/752440/car/695700/2077252/note.aspx

その5年後に2回目が発生。
2回目の整備手帳：https://minkara.carview.co.jp/userid/752440/car/695700/note.aspx?cat=145

そして、更に5年後に今回の3回目が発生です。

バキュームユニット全体が新品だったら10年持つけど、バルブ単体交換でいくと、5年が寿命って感じなんでしょうか？

今回も、作業はマツダ・ディーラーに依頼。
バキュームユニットの分解にはコツがあるらしく、失敗するとユニットの樹脂ケース破損→ユニット交換→ユニット6万円也となります。

ディーラーさんならば、数をこなしている分、失敗も少ないだろう…って考えで、いつも、この故障時はディーラに依頼しています。

ということで、今回も失敗無く、CCNT ソレノイドのみの交換をしてくれました。
ただ、今回はバキュームユニット内のラバーブッシュ（N3F1204B5／1個 209円）も劣化しているということで、全数31個の内、14個を交換して頂きました。

お陰様で、快適仕様に戻りました^-^

さぁ、次の故障も、やはり5年後になるのかな？