オイル交換とSKYアクセラ試乗と新型アテンザ情報～。

今日は近所のディーラーにオイル交換に行ってきました～。
アクセラになってからは、オイル交換は半年毎になっています。

ついでに、いまさらですがSKYアクセラに試乗しました★
前期20Sには試乗したことはありますが、後期20Sははじめてです♪

乗り込んでまず目にするのは青＋白に変更されたメーター類の照明です。
「SKYACTIV」のイメージカラーであるブルーの光が爽やかです。
オプションのBOSEが自然な厚みのあるサウンドを奏でています（音痴なのでこれ以上のコメントは無理orz）。
kuni的にはピアノブラック調のシフトパネルが欲しいです（笑）。

SKYアクセラとはいえ、基本的にはウチと同じBLアクセラです。
運転操作にとまどうところは一切ありません。
いつも通りに走り出します。ちなみにタイヤ＆ホイールはウチと同じ17インチです。

乗り心地はしっとり感が増して良くなっています。余計な振動が少なくなって洗練された印象です。
ぐっと大人な感じになりましたね～。
SKY-DRIVEはダイレクト感がありながら変速ショックがほとんど無く不思議な感じです。
これは欲しいっ！！
パドル・シフトも反応が良く、楽しいですね～♪

アクセルペダルとブレーキペダルの段差は相変わらずでした。ちょっと残念。

しかし、それ以上にアクセル・レスポンスが眠すぎる・・・。

いつも通りの踏み方だったら、ウチの15Cの方が速いです。
500CCの排気量の差を打ち消してしまうほど眠い・・・。でも燃費は良好（苦笑）。
SKYアクセラでzoom-zoomするにはスロコンが必須です（汗）。
i-DMの判定は、結構踏んだのに4.8でした～。

SKYアクセラ、完成度・洗練度は高いのですが、燃費重視のスロットル制御でエンジンまで眠たい印象になってしまっている点が惜しいです。
ECOモードとSPORTモードを任意で切り替えできると完璧だったと思います。

ここで新型アテンザ情報～☆
先日、仙台ハイランドで新型アテンザの試乗会（販売店向け？）があって、セールスさんたちがレガシーやアウディと比較試乗したそうですよ。アテンザの完成度の高さを期待させますね！
気になる価格ですが、SKY-Gモデルが250万円～、SKY-Dの6MTモデルが290万円～。最上級グレードが350万円前後らしいです。