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スイスポの6ATに試乗してきました～☆

平坦な市街地と幹線道路のコースでしたが、想像以上に良かったですよ！！
試乗でこんなに興奮したのはNDロードスター以来ですね。

軽くて速い！しかも落ち着いた挙動の安定した走り♪
kuniには欠点らしい所が見当たりませんでした。

1.4Lターボエンジンはパワフルでレスポンスも良く、軽くアクセルを入れるだけでアッと言う間に法定速度オーバー（大汗）。全開にしたらどんな加速をするのか想像できませんっっっ。6ATはDレンジ入れっぱなしでした。
ブレーキはディーラーから出る時の一時停止の一発目だけはカックンとなりましたが、それ以降は特に違和感を感じることもなくコントロールできました。
街中では、アクセルもブレーキもわずかな操作だけで済んでしまいました。

スポーツモデルらしく引き締まった乗り心地ではあるものの不快感はなく、またヒョコヒョコした挙動もなく、低重心で落ち着きのある動きに感じられました。コーナーはロール少なくサラっと駆け抜けます。
ワインディングに行ったらどんなに楽しいのだろう・・・。

スイフトスポーツに着座した時から感じていたこと。
それは何となくNDロードスターと雰囲気が似ているということ。
その印象は走り始めてからも変わらず、ターボのFFハッチバックなのに、なぜ？という感じでした。

答えは「スイスポとNDロドのサイズが非常に近いから」だと気付きました。
全幅、室内幅、タイヤ幅は同じ。
全長、車重、前後トレッド、タイヤ外径はほぼ同じ。
たぶんこのサイズが（あくまでkuni的に）運転が一番楽しいサイズなのだろうと。

今から3年後が楽しみでしょうがありません（笑）。

スイスポが展示されていたので見に行きました～✨

標準車より左右2センチずつワイドになっているのですが、かなりの迫力です！



カーボン調のリップも標準装備。最初からフルエアロなのは嬉しいですね。



マフラーは左右2本出し。リアフォグも付いてます。



タイヤの銘柄がずっと気になっていたのですが、日本車では珍しい？コンチ スポーツコンタクト5でした～。欧州仕様そのままなの？って感じです。

スポーツシートは日常性とホールド性が上手くバランスされていて良さそうな感触。
ドラポジを合わせて後席に移ると意外に座れます。狭くないですね。ただ背もたれの高さが少し不足してるかな？
ラゲッジスペースは深さがあるので結構積めると思います。4人で一泊旅行くらいなら大丈夫そうです。
うーん、ますます欲しくなってきましたね～(^_^;)

・・・3年後かな。

今、一番欲しいのはNDロードスターなのですが、さすがに2シーター・オープンは現実的とは言い難いです・・・（セカンドカーとか買える身分じゃないしね）。

そんなわけで、待ってましたよ！スイフトスポーツ！

6AT仕様でも1t切ってきましたね！素敵デス☆

こういうスポーツモデルにもATを用意してくれるところが嬉しいよ、SUZUKIさん！

MAZDAさんなんかは、スポーツモデル = MT だから、欲しいグレードにATが無かったりするわけで。

ウチの場合、奥様と娘がAT限定なので、MTは絶対不可なのですよ・・・。

セーフティ・パッケージと諸費用入れてこのお値段、買いですね～。

ま、3年後くらいかな（汗）。

来週はアクセラの車検です。
ディーラーで打ち合わせしたあと、近くのスズキのお店に寄ってみました～。
スイフトの試乗車は大抵RSハイブリッドなのですが、ここにはRStが置いてありました！
結論から言うと、かなりイイ！
私の好みにドンピシャ★なのですよ～♪
軽いのにカチッとした剛性感、引き締まった脚周り、スムーズな6AT、適度なパワーの1Lターボエンジン、ハンドリングも良い感じ。
最近のマツダ車では薄味になってしまった、ワクワクする走りがスイフトにはありました。
今後登場するであろう、スイフト・スポーツに期待が高まりますね！