kuni@luelackのブログ一覧

アクセラ納車直後のイッズミー以来でしょうか？

2年ぶりにmineさんご一家と再会しました☆嬉しかったデス。

←相変わらずカッコイイmine号。
隣はmineさんのお友達のコルベットとMSアテンザです。

9年前、RX-8納車直後の藤田エンジニアリング・フェアでmine号の隣に停めたのが最初の出会いでした。

今、私の愛車はエイトではありませんが、これからもよろしくお願いします。

来月はロータリー・フェアがありますね！
また、みんなに会いたいな～。

今日、仕事でサク○ードを運転中、紅いNAロードスターを見かけました。
実は数年前、このロードスターのオーナー氏にウチの奥様と息子を助けていただいたのです。


数年前・・・。


はっちん(RX-8)のバッテリーチェックランプが時々点灯するので、ディーラーで診てもらいました。
バッテリーは異常なし、オルターネーターは発電量が若干少ないものの異常なしとのことでした。

3日後、息子が熱をだしたので奥様は小児科に連れていきました。
診察も終わって、帰り道、奥様ははっちんの様子がおかしいことに気が付きました。
ハンドルが重くなって、色んな警告灯が点灯します。ガクガクと振動もでてきました。
信号待ちで停車したところで、エンジンが止まってしまいました！
何度キーを捻っても再始動しません。奥様はハザードをあげて、私に電話をかけてきました。
「エイトが止まっちゃった！全然動かないよ～、どうすればいい？」
かなりのパニック状態です。割と交通量の多い片側1車線の道で大渋滞を作っているようです。
とりあえず三角板を設置し、自動車保険のロードサービスに電話をして救援を待つように指示しました。

そこに通りかかった紅いNAロードスター☆
近くの空き地にロードスターを停め、「大丈夫ですか？まずはクルマを移動させましょう」とオーナー氏。
なんと、奥様と息子が乗ったはっちんを空き地まで押してくださいました！！

ちゃんとお礼をしなければと思った奥様、「本当にありがとうございました！後日あらためてお礼に伺いますので、お名前とご住所を教えていただけないでしょうか？」とたずねました。
「お礼はいいですよ。そのかわり土曜日の午後、ラジオを聴いてください。僕、DJやってますので」と言って、オーナー氏は去っていきました。

私が駆け付けた時にはオーナー氏の姿はなく、ロードサービスが到着した後でした・・・。
はっちんはディーラーまでレッカー車に牽引されていきました（原因はオルターネーターが逝ってしまったためでした）。

後日、元気になった息子と奥様は地元のラジオ局にお礼に行きました。
私も行きたかったのですが、都合がつかずお礼を言うことができませんでした。


数か月たったある日、近所のガソリンスタンドで給油していると、紅いNAロードスターを発見！
奥様に「あのロードスター、助けてくれたひとじゃない？」って確認したところ間違いありませんでした。
私はようやくオーナー氏にお礼を言うことができたのです。


今日、その紅いNAロードスターを見て数年前のことを思い出しました。
忘れないように書き留めておこうと思いました。

来年で生産が終了してしまうようです（泣）。

ロータリーの火がまた一時消えてしまうのですね・・・。

近い将来、RX-9が登場し、ロータリー・エンジンが蘇る日を夢見て・・・。

「次期RX-8を勝手に妄想」を最後まで読んでくださいましてありがとうございます。
拙い文章で、お恥ずかしいかぎりですが、勢いにまかせて書いてみました。

これを書こうと思ったきっかけは、某クルマ雑誌の「RX-9開発！？」の記事でした。
「ロータリーエンジン搭載のハイブリット・スポーツか！？」という内容だったのですが、読んでいるうちに、一昨年の夏休みに小学生の息子と一緒に「究極のRX-8」を考えたことを思い出しました。


「エイトのロータリーエンジンってなにがスゴイの？」

「小さいのにパワーが出るんだよ。金属でできたオムスビがエンジンの中で回って200馬力以上のパワーを出すんだよ」

「じゃぁ、弱点は？」

「燃費が良くないところかな。小さいクセにいっぱい食べるんだ」

「だったら、プリウスみたいにハイブリッドにすればいいじゃん」


ガ～ン！！
ある意味RX-8とは対極にいるプリウスみたいになればいいって・・・。
孤高のロータリーがハイブリットなんて考えられない。

しかし、プリウスやインサイトの燃費が良いのは事実です。
変なプライドやメンツは自由な発想の邪魔ですよね。

というわけで、環境に優しい「究極のRX-8」を二人で考えました。

最終的には、水素ロータリー＋インホイール・モーターの仕様になり、ガソリン、水素、家庭用電源の3種の燃料で走るクルマになったのでした。

そのノートは多分、今も息子の部屋にあるはずです。

さすがにMAZDAには送っていません（汗）。

白いクルマの運転席を覗き込むと、そこには親父がいた。

「親父、これエイトだろ！？いつの間に買ったんだよ」

「残念ながら借り物だ。来年発売される予定だからな。お前が帰ってくるのを待ってたんだよ。ほら、運転してみろ」

「来年発売されるって・・・、どういうこと？」

「だから乗れば分かる」

僕は言われるがまま、そのエイトらしきクルマの運転席に座った。
初代RX-8のコクピットとは違うが、確かにエイトのコクピットだ。そう、確かに見覚えがある・・・。

「まだ分からないのか？このエイトは・・・」

「思い出したよ、親父」

僕はロータ型のシフトノブを回して「RE」に切り替え、「START」ボタンを押した。

キュキュンッ！ヴォ～ン！ヴォォォォォォォォォォ。

「親父と二人で考えた究極のRX-8だよね」

このエイトは小学生の頃、夏休みの自由研究で考えた「究極のRX-8」そのものだ。
担任の先生には「何なの？コレ」みたいな顔をされたっけ。
でも、どうして今ここに存在しているのか・・・？

「やっと思い出してくれたか！オレも一週間前まですっかり忘れていたけどな」

「でも、どうして？」

「あのノート、こっそりMAZDAに送ったんだよ。夏休みの自由研究っていうだけじゃもったいなくってな。そしたら一週間前に『6年もかかってしまいましたが、プロトタイプが完成しましたので、是非試乗してください』って電話があったんだよ！はじめは何のことだか全然分からなかったんだけどさ。まったく、夢みたいな話だよ！」


小学生の頃の夢が現実となった今、僕は「エイト」のアクセルを目一杯踏み込んだ。


（終わり）